福克斯1.5T发动机机油磨损的探讨
我上次无意中发现机油油位有些低，低于下线以下。重新加了1升机油之后，油位到了中线。由于已经过了上次保养4000公里了（保养时间是18000KM，看油尺时22000KM），我也没有太在意。8月份我同学想帮我清洗节气门，他拆开节气门发现节气门下面有大量的机油，他用抽油机抽了0。5L以上的机油出来，并且节气门的上面的进气管上也与机油，连传感器上的插头上也有机油，他都清洗干净了。9月份，我们再次打开节气门，发现还有一些机油，但是没有一起那么多。我想机油有可能是从涡轮增压或者是曲轴箱通风带过来的
这不是高级低级的问题，之前的车是气旋式的油气分离器。现在的车基本上都是迷宫式的油气分离器，实际上福克斯的这款发动机比好多车的油气分离器设计得要复杂的多，用料也更多。机油分离得彻不彻底关键是设计问题，后期想要解决问题也不是那么容易的。
这个价位也就这样了，不可能给你配太高级的油气分离器的。
他的曲轴箱通风系统应该是分为大负荷通风和中小负载通风，我可以通过看管路的干还是湿可以判断出到底是哪个通风系统把油给带过来了
你说的很对啊，我帮你加一句，这样还可以减少积碳
不好解决，油气分离器设计问题，我现在正在索赔，不过换了之后能好的几率不大。可以学大众自己改造机油透气壶，不过这个机器有两套油气分离系统，不太好弄
我目前觉得最好的方法是，剪断连接气门室盖和进气管之间的通风管道，中间加一个储液罐，把进口扎进储液罐的底部，出口放在顶部，这个储液罐可能能起到一个冷却机油和蒸汽的作用，让机油重新自己流回去，气体被送往进气管。我在找一个塑料罐。
改造曲轴箱通风系统的进风阀我觉得也可以，让它加大进风量，保证通风系统的进出平衡，不要让机油由于大的真空度而吸走。这个就是不好把握进风的量，我也看了一下这个阀，目前还在研究之中。
有人反映用银美30的机油磨损比用原厂的20磨损大不太懂
还有一个方法，就是剪断从气门室盖通往进气管的管路，让气门室盖这一头直接通向大气，把进气管的那一头用塞子堵住。这种方法有一个弊端就是让曲轴箱的机油蒸汽直接通往大气的话污染环境。
最管用的方法就是每隔3个月或者半年拆卸节气门抽一次机油，让它的量不会很大，但是这样就是要花费时间，这些零件经常拆装也怕它承受不了。
现在主流的观点都认为是由于油气分离不彻底导致的，我想探讨的是怎么解决这种问题
我个人觉得油气分离器分离不彻底，导致大量的机油被引入进气系统对发动机可能有很大的损害。机油在中冷器堆积挥发不了，它会越积越多，当大量的机油在节气门处填充之后，我急加速时机油有可能被引入燃烧室，轻则产生积碳，导致动力下降，火花塞失效，三元催化失效。由于液体不可压缩，严重的话可能损坏气门或者连杆。
正常的管子里面都是有油的，涡轮车就是这样的。
由于车辆两年不到，还没有过保修期，我去了4S店看看有没有好的方法，他们检查后也说不出问题来，他们说是正常，在节气门开度小的时候真空度比较大，机油从油气分离器里面被带过来了。
节气门下面中冷器处的机油更多
拆卸节气门发现节气门上有机油
油气分离不干净导致废机油过多