是不是只有带t的车才有积碳

积碳和车系没有多大关系，和个人的使用有很大关系。按车辆使用手册来使用，那么就会很少出现严重的积碳。

您好。有无积碳和发动机的型号无关，和发动机的工作原理有关系，不管是什么型号发动机都有发生积碳的可能。这和开车习惯等有关系。

不是只有带t的车才有积碳积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。火花机在放电过程中，当电极与工件间的间隙缩小到一定距离时，产生了火花开始放电引起的

排气管处黑色物体应该是每次点火时燃烧不尽排出的少量燃烧物及尾气排放中含有的二氧化碳等所造成的.于缸内积碳量存在有部分联系，但不成正比.缸内积碳多少主要与驾驶者驾车习惯有关.

你好积碳对于内燃式发动机而言，是普遍存在的，且与驾驶习惯、发动机燃烧状况、发动机工作温度有直接关系。与进气方式关系不太大。参考。

当然不是啊，都有积碳的火花机在放电过程中，当电极与工件间的间隙缩小到一定距离时，施加在电极与工件上的0n time将介质（火花油）击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电。放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走。这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入off time时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳。积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

T是涡轮增压发动机，和积碳没关系。