丰田卡罗拉底盘怎么样？丰田卡罗拉底盘厚实吗

新卡罗拉的底盘稳重性完全没有问题，在高速上行驶180公里/小时没有不稳定的感觉。

优点：性格平和适合所有人，车型表现全面。缺点：四前速自动挡略嫌落后。卡罗拉这款车要我来说只能满足家庭日常之用对于性能和操控千万别抱有太高的指望。但是花冠作为丰田的传奇车型，品质和耐用度应该是绝对可以放心该车在*内是使用CVT无级变速的，而在国内生产的版本是使用4前速自动变速箱。这是很多车迷弹劾丰田的原因。卡罗拉的突出优点是引擎很安静，油耗比较理想，故障率极低。如果您很喜欢卡罗拉购买它也比较值

这么说吧，比如你到饭店吃饭，现在有一盘大焖肉，一坨坨的，很实惠但是口味很一般。还有一盘精致锅包肉，肉虽然少些，但是很好吃。都是30元一盘，你要哪个？卡罗拉就像锅包肉，其他的车就像焖肉。懂了没？你可以品它那种物尽其用，恰到好处的美观方便舒适精简的主观感受。但是，就是你得花跟焖肉的一个价格去买它。我开过有些车一阵，不提什么牌子哪款了，一个车内做有空调两个按钮，各种按键眼花撩换，后视镜自动折叠什么的很花哨。跑一跑发动机就没机油乱嚎叫，哎真的太次了，后视镜那个小的变个线都是抢道，还好几十万的豪华车呢，屁啊，很基本的要求都满足不了，开时间长胳膊特别累。就外壳看着挺重金属，实际就TM一堆废铁一样，开着特别别扭很生硬很累人，设计师跟SB一样难道自己不多开开感觉好不好受么，那种较劲的感觉，再也不想开那种所谓豪华车了。反正我觉得卡挺好，就是像很多人说的，用料太少，但是我宁买这种用1分料出3分功的，也不会买用2分料出2分功的。我不管它厂家省多少，人厂家能省是人家能耐，我就看它作为一个工具能给我带来多少（舒适、油耗、安全），我就要一台省心，实用，好开，舒舒服服的车，我不要F1，也不要拖拉机。就是一台车别费我钱，别掉链子。

只能说灵活吧，厚实调教不是丰田的风格！

做底盘防护是很有必要的，丰田卡罗拉底盘的悬挂结构形式上比较落后的，底盘防护对这款车的保护作用是非常显著的。底盘装甲防护处理后可以给车主带来以下好处：
1、确保行车安全-车辆的底盘就像人体的骨架支撑着整个车体，现在车辆大都底盘位置很低道路的各种砂石极易被碾动飞溅，不断撞击汽车底盘与轮毂等部位，汽车“拖底”现象也屡见不少，底盘受损后会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂，左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或油箱壳等发生渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测利，但是会严重影响行车安全，底盘的受损和锈蚀，整体架构就容易松动，数据显示很多交通事故都由底盘松动所导致，为了确保行车安全国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆进行修补后才能重新上路。2、确保爱车价值-车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换车，经过底盘防锈处理（尤其附有正规公司的品质保证书）的车辆肯定能够用有更高的价值。3、提高行车舒适度-由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶时的平稳度，另一方面极大地降低了行驶过程中的风噪和路噪，所以极大地提高了车主在行驶时的舒适度。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，卡罗拉平均油耗8.88L/100km，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

虽然卡罗拉一直被认为是日系车型偷工减料的代表车型，但在悬挂上，它使用的是中规中矩的扭力梁，并没有出现不够结实的现象。这也在一定程度上能够解释为什么大家都不看好它，但它却在全世界销售了一千多万辆。当然我们还是要批评他，因为和它差不多价位的紧凑型车，很多都是用了更加先进的双横臂甚至是多连杆式悬挂，都比卡罗拉的扭力梁成本和复杂程度高出很多。比如，福克斯、速腾、明锐、甚至是国产的A3都使用了复杂的多连杆式独立悬挂，这显得价位高很多的卡罗拉更加普通（半独立悬挂，扭力梁结构的梁也不过粗壮）