汽车噪音太烦人,它的来源有哪些啊?

①由道路所激发的车体结构的振动；　　②轮胎触地所激起的空气振动；　　③车体穿过大气所产生的湍流；　　④发动机的振动和排气、进气；　　⑤传动系统中的相互运动所激发的振动；　　⑥制动器与轮圈的摩擦；　　⑦空调风机等。　　汽车噪声问题包括两个方面：车内噪声和车外噪声。前者影响车内乘客，后者影响车外环境。汽车噪声是城市交通噪声的根源，各国环境保护部门都很重视，制定了汽车噪声的容许标准，而且标准随时间逐渐修改提高，我国汽车噪声标准的代号为GB1496-79。目前，高速行驶中的汽车车外噪声主要是轮胎触地噪声，车内噪声主要是车体结构的振动和附面层噪声。★底 盘：　　a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。　　b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。　　c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。　　★轮 胎：　　a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。　　b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。　　★门 柱：　　a.因组装不良或与车体发生共振。　　b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。　　c.门柱内部空腔引起与车身的共振。　　★引 擎：　　a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。　　b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。　　给13亿中国人们更多听觉关怀！！　　★车 顶：　　车顶钣金过薄，引起与车身的共振。

汽车噪音太烦人，它的来源形成和分类大概有下面几种情况：　　我们先来说说行驶中的车辆，它的噪音是怎么产生的，当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音：　　1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。　　2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。　　3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。　　4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。　　5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。祝你用车愉快，如果对你有所帮助请采纳

您好。以风噪，胎噪，各部件运转噪音为主。希望能帮到你。

谢谢啦太客气啦 给个采纳就好了

你好，一般有胎噪，风噪，共振噪音，发动机噪音等

其实共振是源头有道理

在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等 各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时 ，出现让人烦躁的噪音。一般来讲汽车噪 音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音 、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 发动机噪音。除发动机体发出的机械声外 ，还包括进气系统噪音，即高速气体经空 气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流 动过程中，会产生一种很强的气动噪音。 发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底 板部位传入驾驶室。 轮胎噪音。一般的 胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间 隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的 空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起 的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路 面噪音。 空气噪音。一是风噪，就是由 车身周围气流分离导致压力变化而产生的 噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶 室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互 作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括 空腔共鸣等。 车身结构噪音。主要是受 两个方面因素影响，一是车身结构的震动 传递方式，二是车身上的金属构件由于在 里外作用下产生震动而产生噪音。

车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，出现让人烦躁的噪音。一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶室。轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣等。车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

你好，在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。然而，也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音应该怎么做呢?　　汽车“全身”都是噪音源　　汽车的噪音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”。专家介绍，汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。　　1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。　　2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。　　3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。　　4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。　　汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。　　降噪手术　　车主感觉在高速行驶时发动机声音太大，车外的声音能清晰听见，当时速高于80km时，轮胎发出的声音格外明显。　　根据车主的反映，师傅在进行了路试和全车检测后，发现这辆车的噪音来源主要来源于四个方面。　　首先是发动机自身噪音。由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用最好的材料，如该车引擎盖没有使用吸音材料，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。　　其次，车门噪音传导及车身密封性不足。汽车四个门是离车内最近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。师傅特别指出，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音。　　第三，轮胎产生噪音，叶子板、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系，但主要原因还是在于这辆车车身，当轮胎产生噪音时，声音就会通过叶子板跟底盘传入车内。　　第四，金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径。一般来说，低端车、高端车部分部件都是金属直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工时必须特别注意。