怠速三分钟熄火是否科学，它会带来其他伤害吗？
备受关注的《北京市大气污染防治条例》将于3月起正式实施。条例共8章130条。其中，条例新增规定，首次将“减少机动车怠速和低速行驶造成的污染”纳入立法，并将条例的实施日期从“即日”改为“3月1日”，留出了一定的缓冲期。其实看了半天总结一句话就是说怠速三分钟可以为节能减排做贡献，我想知道怠速三分钟熄火有什么科学依据么？真的节油？减排不用说了，熄火了肯定没尾气了，唯一的疑问在于怠速三分钟熄火上面，各位同学，这个真的那么靠谱吗？总这样起起停停的对车有好处嘛？
起起停停对发动机肯定有一点危害的，但是节能减排了！这是建议，不是强制.
楼主理解错了，这意思是停车超过3分钟以上应该熄火，减少油耗、减少排放污染。
看看专家怎么说
一句是怠速时候燃油燃烧是最不充分的时候 排出来的废气是最多的！！怠速也是最费油的
一直怠速比熄火3分钟更耗油，选取5分钟为时限，分别让三辆实验车先启动保持怠速，然后熄火，之后再怠速。第一次熄火时间为0秒，即5分钟一直保持怠速；第二次熄火时间为3分钟，前后保持怠速各1分钟，并就此进行油耗对比。 实验结果表明，爱丽舍怠速5分钟耗油70毫升、熄火3分钟耗油57毫升；C4L怠速5分钟耗油81毫升、熄火3分钟耗油64毫升；C5怠速5分钟耗油108毫升、熄火3分钟耗油74毫升。三辆车在熄火3分钟时，分别比保持怠速5分钟省油13ml、17ml和34ml。这一结果显示，熄火确实省油，车子排量越大，怠速耗油量就越大，熄火能省更多的燃油。 一种老观点认为，汽车发动时会消耗大量燃油，为何在我们的实验中，熄火重新启动反而更省油呢？其实冷车启动，特别是在冬天早上时，由于发动机需要维持较高转速以提高水温，所以确实会比较耗油；但如果是在行驶中临时停车，熄火几分钟再重新启动汽车，并不会特别耗油。 频繁启动确实会对汽车上的启动马达和蓄电池有一些磨损。但一般来说不会明显影响其寿命：只要汽车发动机没有故障，蓄电池不会“亏着”，对其寿命不会有影响；发动机的磨损，通常也是在冷车启动时发生，热车熄火再启动磨损不大。 启动马达具有6-10万次的寿命。假设每天需要熄火启动10次，10年才3万多次，这么长的年限汽车早已报废。从上述这些角度考虑，“三分钟熄火”不会明显影响汽车使用。
这个意思应该是如果长时间怠速的话建议熄火吧，这样节能减排
停车时间长了熄火，肯定有助于减排。因为发动机处于怠速状态时，缸内的温度变低，汽油燃烧不完全，排放的污染物要比汽车快速行驶时多得多。有研究表明，37辆怠速汽车排出的有害物质，相当于4000辆行驶中的汽车排出的有害物质总量。 以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次耗油1毫升；而怠速5秒钟，就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。如果我们每天增加10分钟的停车熄火时间，每年可节省汽油420升，减少排放二氧化碳460公斤。 所以，从理论上来说，怠速超过5秒钟，熄火就是划算的。但是，如此频繁的熄火启动显然也不合理。因此，在这位专家看来，北京制定的3分钟界限，相对还是很科学的。 “如果停车超过3分钟还不熄火，反而对发动机有损伤。”专家说，因为在怠速状态下，发动机很容易产生积碳。 因此专家认为，“超过3分钟就熄火”，既能省油、保护环境，又能保护发动机，是一个值得推荐的方法。
个人觉得这是*部门是控制尾气排放对大气的污染做出的一些政策，看起来很有意义，但是，真正实施起来还真有一些难度，三分钟的界定难道有人监控？还是收取城市拥堵费呢？值得我们期待！~