四驱和适时四驱？哪个更好？

适时四驱的好！像本田CRV就是！适时四驱，又称为实时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。主要是省油！

1、分时四驱档位设置有：2H（两驱高速）、N（空档）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）分时四驱肯定是要手动调节分时四驱最大的问题，不设*差速器，4H、4L状态下在好路上不转向，而且不好的路上的用转弯也是基本上是甩过去的。2、适时四驱一般不设档位，不需要手动调节。一般只相当于前驱车，只有“前桥”打滑1秒以上，才会向后轮输送动力。但有例外，如日产系列，会设备，2H、4H、4H LOCK（相当于分时四驱的四驱高速），可以根据需要进行手动调节。但相对分时四驱，强度差，4H下可以在好路上行走随便转弯，有一点全时四驱的意思，只是反应远不如全时四驱。4H LOCK，在超过40KM/H后也会自动解锁至4H状态，避免转向翻车、侧滑或损坏驱动系统。适时四驱最大的问题是，*差速器反应慢或无法完全锁止。最好的系统是“全时四驱”，全时四驱中最好的是“托森差速系统”，最好的托森差带系统是有锁止功能的。希望对您的提问能有所帮助。

适时四驱的好，可以切换成两驱版本，也可以切换成四驱多好啊，城市道路用两驱的，越野用四驱的，省心省油啊

全时四驱，是指不管在什么路况下，车辆都是通过四轮驱动来行驶的。四个*属于是驱动轮，这种类型比较适合走颠簸崎岖的路面， 以及对雪地易打滑路面起步会更好些。适时四驱，有两种形式，一种是通过手动来调节，一种是行车电脑自动控制。通过手动来调节呢，就可以把驱动形式锁定在2驱或者4驱，要是行车电脑自己控制呢，它会根据你行车的路况来调节，有些车型有这样的功能，如果调节在四驱状态，但是当你时速达到40KM/h以上时，四驱状态会自动取消，转换成2驱状态。适时四驱比较适合家庭使用，因为它的悬架系统会比全时四驱软些，乘坐会更舒适。同等条件下，会更省油些。当然相对而言，它对颠簸路面的处理就没全时四驱那么游刃有余。希望对你有用

现在都是智能全时四驱了，别再纠结了!上海大众斯柯达-野帝有时间去看看吧

我只知道适时四驱比四区要省油

全时四驱至少配置了中差锁才能超过适时四驱，否则只能应付雨雪道路，稍微泥泞点的路就趴窝了。适时四驱价格便宜，适合大众口味，但不被越野玩家认可，所以基本都是比较业余的东西。

当然还要看什么车型的全时四驱 比如奥迪的全时四驱就是对操控性有很大帮助的四驱系统 如果对于低价位的车型 我个人认为是适时四驱较为合适些

个人觉得如果纯越野车的话全时四驱好，城市SUV的话适时四驱相对油耗小不少。