汽车的自动挡与双离合与cvt有什么区别

三者就是变速箱不同而已。

您好，只是变速箱存在区别。1、自动挡为传统的纯自动，这种变速箱好处就是比较皮实，故障率低，技术成熟。2、双离合实际为两个离合构成，奇数档和偶数档两个离合器构成，在挂档的同时，下一当初出于半离合状态准备，好处是换挡的缓冲小，比较平顺。3、CVT为无级变速，就是离合器分为N多个档位，换挡无缓冲，但是缺点是在大排量的车子上如果遇见急加速的情况，变速箱的皮带容易打滑，所以现在有些车型已经研制除了齿轮式的CVT，在增加车子加速平顺的同时也稳定的变速箱换挡功能。

自动变速器包括了双离合变速器，变速器内部是很多组齿轮，齿比不一样，通过行车电脑自动切换不同齿轮组来实现换挡。CVT是无极变速，变速器里面没有自动变速器那些齿轮组，而是两个带轮和一条齿带，通过两个带轮连续的变径来实现不同的输入输出比达到变速的目的，因为是动态变速所以动力传输的平稳性非常高。

你好。普通自动变速箱是有级的，非手动更换档位的变速输出机构，是相对于手动变速箱而言，一种能够自动根据发动机转速、负荷等信号，通过预存程序条件，实现适时换挡的设备。与手动变速箱不同的是，手动变速箱通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮比，而自动变速箱根据不同的信号，指挥液压执行器完成不同的开启，用同一组齿轮的不同排列来产生不同的齿轮比。双离合自动变速器也是有级的，同样是非手动更换档位的变速输出机构，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。动力传递损失小，效率高，油耗低。而最后的CVT变速箱，是真正意义上的无极变速，有点像70年代中的嘉陵摩托车传动机构。换档平顺，结构简单，效率极高。由于目前成熟产品都是通过链条实现传动，所以承载的扭