歌诗图3.5发动机异响怎么办

歌诗图发动机异响可能有下满几种原因，针对不同的原因有不同的解决办法，总体来说平时一定要注意发动机的保养和维护。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动

我们的汽车在早晨冷车启动时，经常听到发动机舱传来“嗒嗒嗒”的响声，过一会发动机温度上来后，这个声音就消失了。这种现象在冬季特别明显。把车开到修理厂检查，却被告知：这是液压挺杆响，没事，就这样开着吧。有异响竟然还没事，这就让很多人大惑不解了。这个液压挺杆到底是个什么鬼呀？为什么它在冷车启动时就会响呢？大家知道，传统的发动机配气机构中的气门是必须留有一定的间隙的，这个间隙就是气门间隙。它是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。一、冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。二、由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了听到的“磳”的声响。三、当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现。要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了，但清洁保养的效果也不会很好，用不了多久又会响，所以如果能忍受这声音的话，还是不换吧，等到坏了彻底解决就是了。为什么要有气门间隙如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则发动机在热态，气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。气门间隙过大会使传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，加速磨损；并且使气门开启的持续时间减少，气缸充气和排气情况变坏。气门间隙过小会导致发动机在热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。发动机在工作过程中，气门及其传动件由于受到发动机高温的影响，会发生一定程度的膨胀，从而使气门间隙有缩小的趋势；而气门及其传动部件在长时间的工作过程中又会因磨损而缩短，使气门间隙有增大的趋势。无论气门间隙的增大与缩小，都会影响发动机的性能。传统的配气机构由于气门机构传动链磨损，会导致气门间隙变化，因此需要定期对气门进行调整。这是一个复杂而精密的作业，有很高的技术含量。如果能有一种装置，能够自动的调整气门间隙就好了。这个装置就是配气机构中的液压挺柱。它的长度能自动变化，随时与气门尾部接触，彻底消除了气门间隙。冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。汽车行驶了一段时间，水温已经升高。此时做短暂停车再启动叫热启动。冷启动原因1。冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】；2。进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；3。节气门脏污严重，进气量不足；4。起动机的转速达不到要求；5。电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；6。变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；7。发动机的气缸压缩压力不足；8。高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；9。火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。冷启动是用关闭电源来启动系统，冷启动还对硬件进行复位，它检查硬件，并重新装载操作系统。什么是液压挺柱液压挺柱是发动机配气机构中的一个部件，它的作用是在凸轮轴的驱动下，将气门打开与关闭，并且在这个过程中始终保持气门的间隙为零。液压挺柱在发动机机油压力的作用下，自动调节气门间隙，保证零气门间隙，有利于减小冲击，降低噪声，提高零部件使用寿命。同时液压挺柱直接操作气门，因此传动的效率较高，提高发动机的高速运转性能。环境温度较低时，电瓶性能下降，润滑油粘度增加，燃油雾化不好，特别对于有一定车龄的车辆来说，启动困难时有发生。一旦出现这种情况，切记反复短暂打车，电瓶电量耗尽，神仙也救不了啦！这时要做的就是：1、踩住离合；去掉变速箱的拖动阻力，使发动机的拖动转速升高；2、钥匙控制起动机持续拖动；活塞连续运动，缸内状态越来越好，有利于点燃混合气；3、一旦汽缸有爆发声，可以轻轰油门；歧管内气流速度增大，有利于燃油雾化，提高发动机转速；4、着车之后，发动机运转稳定之后再缓松离合。发动机启动需要三个条件：1。发动机拖动转速，汽油机要到60RPM以上，才能正常点火，100RPM以上才能顺利启动；电瓶老化，或低温特性不好，起动机拖动扭矩下降，拖动转速上不去，大部分启动困难是这个原因；2。合适的混合气浓度，准确地说是在火花塞周围要有能够点燃的混合气；在启动过程中，发动机控制单元对喷油和点火的控制是开环的，喷油器，点火线圈等部件的特性有变化了，控制单元是修正不了的。3。火花塞跳火的温度要大于混合气的着火温度。活塞连续运动，可以使缸内混合气温度升高，缸内状态越来越好，有利于点燃混合气；现在的轿车发动机基本都使用液压挺柱了。液压挺柱能够自动消除气门间隙，而是可以与可变气门正时机构配合，在油压的作用下改变气门的升程，从而使配气机构能够在发动机各个转速都能吸入充足的新鲜空气，使发动机发挥出最大的效能。但是如果液压挺柱发生磨损等故障时，就会产生冷车启动异响等故障。不过这无伤大雅，只要发动机没有其它的症状，完全可以忽视它。如果热车时也有这样的声音，那就要彻底的检修了。首先检查机油压力，其次检查液压挺柱的磨损情况。一般只要更换了新的液压挺柱，这个声音就会消失。