福克斯动力如何

福特·福克是欧洲福特的看家车型之一。在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1。8手动挡经典型、1。8自动挡时尚型、2。0手动挡运动型，2。0自动运动型。2。0价格分别14。98万元和15。98万元。　　2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1。8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11。89万元更低。新车售价在10。48-15。98万元。　　福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2。0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。　　变速器：福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

2012款福克斯配备了1。6L、1。8L和2。0L三款发动机。2013款经典福克斯增加了两款新车，分别是1。8L手动基本型 运动套件和1。8L自动基本型 运动套件，2013款福克斯在动力方面依旧搭载现款1。8L发动机，最大输出功率为91kW，最大扭矩161Nm，传动部分匹配5MT或4AT变速箱。　　1、1。6L搭载的是Ti-VCT发动机(Twin Independent Variable Camshaft Timing双独立可变凸轮轴正时发动机)，没有配缸内直喷技术，依然是传统的多点电喷而已。1。6L用来替代之前的1。8L发动机，从数据上看，这台1。6L发动机已经达到了之前1。8L的水准。1。6L Ti-VCT发动机最大功率为92kW(125Ps)/6500rpm，最大扭矩为159Nm/4000rpm，其中最大功率的实现转速达到了6500rpm，后段的爆发力持续性不错。　　2、2。0L搭载的是GDi汽油缸内直喷发动机，采用了缸内直喷技术，数据更是较之前的2。0L发动机有大幅提升。最大功率为125kW/6600rpm，最大扭矩为202Nm/4450rpm。　　福克斯以发动机为核心的动力总成运用多项节油技术，采用的Duratec反置式全铝发动机，重量轻，效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技运用，加上低转速高扭力调校，实现了动力强劲和省油的双重优点。　　福克斯的方向盘的指向非常精准，悬挂比老款软，调教也偏重舒适度。变速箱换挡速度很快、冲击小。相对偏软的悬挂对极限操作可能会有影响，但会使日常的驾驶更舒适。