哈弗H6操控性怎么样

柴油版H6的油门踏板触感要比汽油版更轻盈一些，静止状态下的油门响应相当灵敏，发动机转速很容易通过轻微的踩踏动作而窜升至3000转。在1800转的时候涡轮就会启动，涡轮增压的介入会让发动机开始迅速发力，但感觉没有汽油涡轮那么澎湃，不知道是因为H6将近1.7吨的重量还是柴油增压与汽油增压的差异。不过柴油版H6转数在超过4000转后动力损失相当严重，这个符合柴油发动机的原理，所以开惯了汽油发动机的朋友需要适应下，换挡一定要在3700-3800转以下。在120公里/小时以内，动力可以说都还不错，超过120公里/小时后，动力开始没有那么充沛，加速度开始衰减。#哈弗h6操控性怎么样_太平洋汽车百科

以精典汽车的专业角度来看，哈弗H6操控性总的来说还行，毕竟家用工作偏多，这个价位，注重实用，山区快速过弯表示有信心， 离心蛮好， 不会人随着弯跑， 这点蛮不错。

我目前是一名职业讲师，汽车销售经验8年。H6这款车发动机和变速箱故障率很低。注意我说的是故障率。我做个几个品牌，国产也有，豪华也有。我都见过发动机故障的，相比之下H6发动机和变速箱故障率不高。H6的优点是外观大气，内饰考究，空间大，毛病相比一般国产车少，价钱实惠。缺点是性能差，也就是说不能飙车，发动机动力弱，油耗不算高也不算低，操控性差。如果您不追求车辆性能，只是代步，这款车值得入手。但如果您喜欢飙车，那这款车会把您气死。油耗10-11L左右，是高还是低您酌情考虑。排量1。5T和2。4自然吸气。2。4的几乎没人买，1。5T的还是值得入手的。