福克斯两厢好还是三厢好

福克斯三厢好还是两厢好主要还是看您实际需要了,考虑车子兼顾家用的话福克斯三厢适合,考虑单纯代步的话还是两厢好一些。

关键是看你怎么用车。人少买2厢，经常人多出去玩买三厢。经常拉海鲜等异味东西买3厢。追求时尚买2厢，追求稳重买3厢。 不同于三厢车，福克斯两厢的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点。此外，福克斯两厢采用独有的 Control Blade 全后独立悬挂，以及前后副车架，防倾杆，并拥有同级车中超大的前后刹车盘。同时，福克斯两厢配有Duratec－HE全铝合金反置式发动机，并提供了两款风格各异的变速箱。 另外，福克斯两厢的后背箱要比三厢的大，放到座椅，两厢的总长度仅比三厢少一个拳头的距离两厢的看着时尚，主要是比较酷。呵呵。而且买之前我详细的比较过后备箱的容积，三箱的还是会大一点点，三箱的就比两厢的长13厘米。但是打开后备箱并且放下后排座椅以后，两厢的还能大一些。呵呵。 还有07的轮胎不一样，2厢是固特异，3厢是锦湖，goodyear的好！ 网上说福克斯FKS在欧洲的原型车是两厢, 欧洲碰撞的官方网站上的FKS也是两厢, WRC比赛也是两厢车(三门). 有人说两厢的从空气动力学来说要更好. 有人说从轴距和车长的比例看,两厢更接近0.618:1的黄金分割比例. 年青时尚的人比较适合开两厢的。 我觉得三厢车比较适合较成熟的中年男性。

我个人比较喜欢两厢!准备这样改装:Focus引擎室规划够美观，但是和性能无关！新引擎无分电盘、独立高压线圈电子点火系统是高文件配备Focus排气管顺畅度不足是高转速乏力的主因之一，不只是头段设计很普通，连尾段排气效能也偏低，幸好排气管角度都很直，先天体质不差，所以这部份只要更换不锈钢高流量制品就能轻易解决。尾消音筒建议不要改直通管，那是竞技用的，会很吵！而且低转速没力。此外中消也是调整排气声浪的利器，通通拆掉也会有噪音污染的问题，不利于高速公路长途行驶(会耳鸣哦)。Focus动力输出会如此的“舒适”，除了电子节气门作祟外，此大型橡胶、双关节下引擎脚也是主因。此结构消除了引擎恼人的震动，毕竟这颗DURATEC引擎和HONDA设计不一样，没有反向平衡轴，所以引擎脚结构非常柔韧，减震范围非常大。如果要“加速直接”绝对要换硬橡皮引擎脚，但引擎震动相当惊人喔，连内装都会颤抖。Focus更换大口径电子节流阀是提升高转速性能不可或缺的改装重点，因为原厂的节流阀直径还不到70mm，至少改装80mm或更大的规格才能对应180匹马力以上的动力输出。