合成机油多久换一次

由于全合成机油是经化学方法合成的，得到的分子结构均匀，排列稳定，所以，全合成机油具有优良的润滑性能，耐磨性能，更稳定和更耐用，使用寿命更长。全合成机油的保养周期通常为1年或1万公里，以先到者为准。

机油的更换应该是车主们最了解的一项保养项目了，机油的更换周期也是车主们比较熟知的，通常都是5000公里或半年更换一次。这个周期是针对一般的机油来说的，那么，全合成机油多久换一次比较好呢？全合成机油的更换周期目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成及半合成，全合成机油是最高等级的机油。比如灰壳机油就属于全合成机油。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。正常保养可以延长到7500公里，具体换油时间要根据使用情况灵活掌握。有的人在使用全合成机油之后，会想换成普通机油，这样到底可不可以呢？在使用全合成机油后，还是可以更换普通机油的，只不过要严格按照5000公里的更换周期做保养，而且驾驶员会感觉发动机的动力性会有所降低，最明显的感觉就是加速没有使用全合成机油的时候有力了。

关于换油周期，听得最多的一个说法是：汽车行驶了5000公里就该换油了，事实真是如此吗？如果不是，究竟什么时候该换油呢？YACCO欧洲进口润滑油下面告诉你：首先，5000公里一换只是一刀切的说法，不科学。 现在市面上主要有三种机油：全合成、半合成及普通机油。全合成机油，1万-1。5万公里一换；半合成机油，7500公里一换；普通机油，则建议5000公里一换。对于处于磨合期的新车，建议到了三个月就该更换机油，无论是否达到5000公里，以便及时排出发动机中出现的金属磨合细屑。对于年限久的车，5000公里一换算是比较勤快了，根据国内的油品和空滤的质量来看，7000-8000公里一换比较适合。对于经常闲置的车，建议5000公里一换。其实，针对全合成机油来说，5000公里- 8000公里是机油进入粘度最好的平稳期，体现机油效能最好的阶段。此外，机油的更换公里数并不完全等同于所跑的公里数。车辆在使用过程中，会出现停车、开空调等因素，这些也会增加机油的损耗。更换机油时需要考虑的另一个点是拥挤的城市交通。关于国外换油周期长，国内换油周期短的主要差别在于路况不同。在拥挤的城市交通情况下，如果二档行驶每分钟3000转左右，则1公里累积的转速可达1万转。而在不堵车的情况下，五档行驶每分钟2000转，1万转至少能跑4公里，所以国内可能1000公里就换油，而国外则可能4000公里才换油，虽然里程不一样，但是转速一样。也因此，经常处于拥挤城市交通的车辆，要勤换机油。其实，换油周期是长期实验及反馈积累下来的平均量，对路况、环境、发动机等进行的综合考量。除此之外，由于国外空气质量、路况及国外汽车工艺的差别，进口车的换油周期总体上比国产车的要长一些。一般新型德系车建议7500公里一换，日系车建议5000公里一换，国产车建议7000公里一换，同时还要根据车主的驾驶习惯、路况、天气等来考虑换油周期，如低气温或连续在多尘土地区行驶，要勤换机油。想要延长换油周期，建议使用全合成机油。总体上来说，全合成机油有更好的高低温性能、更长的换油周期、适应更恶劣的车况，也就是在相同的工作环境下，全合成机油使用较低的粘度就能够很好地保护发动机，YACCO的0W-30或5W-30都是不错的选择。