怎么过减速带才不伤车?

从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压缩运动。垂直减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬架形式的影响。此时身体主要承受上下，左右对称，受力相对平均。倾斜的过减速带实际上会对弹簧、减震器以及整个车身(车架)产生较大的损耗和消耗。这反过来可以解释为什么斜着通过比垂直通过感觉更舒服——因为整个系统吸收的能量更多，传递到人体的能量(振动)更少。但现在你应该明白，这种舒适是以加速减震器和车身老化为代价的。