奇骏内后视镜拆卸怎么操作

将底座的边缘撬起，撬开一条缝隙。用手将反光镜片的下方按一下，这个时候镜片上方就出现缝隙，将里面的卡子撬开，这时候用手轻轻地往外一掰镜壳就下来了。

拆卸时可以先捏住后视镜的圆柱，逆时针旋转45度就可拆下，安装的时候顺时针转动90度就可以了。　　室内倒车镜的调节方法：一般的室内倒车镜可以直接用手动调节，在调节时，要用双手均匀用力的调节，小幅度的进行微调。一般前后左右都可以调，尽量避免频繁调整，否则会导致倒车镜晃动。有些车辆的室内倒车镜有卡扣，需要打开卡扣后才能调节倒车镜，调整完后，扣上卡扣才能固定住后视镜。注意扣上卡扣前后，后视镜会移动，在调节时要留有余地。　　室外倒车镜的调节方法：普通汽车的室外倒车镜是手动调节的，或者在内侧玻璃处有控制杆，拉动后可以调节室外倒车镜，在调节时要轻微调动控制杆。如果是手动直接调节室外倒车镜，在按压镜片时要按住一边，轻轻的调节，不可过于用力，否则对镜片会产生损坏。现在中高档的汽车都是电动调节室外倒车镜，因此一定不要自己用手去调节镜片了，在控制台上找好开关后，可以慢慢的用按键微调。

昂科威目前的市场定位很明确，它指向紧凑级别SUV的主流车型，而价格方面如果配置不低的话，将会打动不少预算购买高配车型的消费者。而按照以往别克的产品来看，即便是低配车型配置也不低，更何况在准确价格为公布之前，说不定还会有惊喜，所以昂科威瞄准紧凑级市场“上位”是很有可能的。作为一款尺寸不小的SUV，动力表现事关重要，在如今涡轮增压当道的情况下，奇骏的2。0L自然吸气发动机够不够用呢？首先，新的代号为MR20DD的发动机采用了缸内直喷技术，在动力和油耗方面都所有进步。其次，新奇骏是采用CMF平台的第一款车型，平台化设计使其整体重量优化更好。部分钢材质改成了铝材质，并加入了高强度塑料材质，在满足强度需求的前提下，使新奇骏的车身重量仅为1。5吨。有了发动机的升级和车重的优化为前提，奇骏2。0L的动力表现让人满足，并没有想象中的“肉”，动力输出平顺，虽然不算强劲，但也完全够用。