双离合和手自一体区别

双离合和手自一体区别？双离合的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，手自一体可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式。

“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以*调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。　　　双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统， 它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。　　双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。双离合代表着变速器技术的发展方向和未来，扭矩传递过程中没有动力中断，传递效率高而且换挡极为迅速。传统的AT靠液力变矩器传递扭矩，动力损耗比较大。

手自一体优点：驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣 缺点：燃油经济性较差 适合人群：市区用车为主，又对驾驶乐趣难以割舍的车主 普通手自一体变速箱由传统自动变速箱发展而来，这类变速箱上都有显著的＋／-标志，驾驶员可以切入这个位置手动切换挡位，但普通手自一体的手动模式在响应速度上完全不能同手动变速箱相提并论，提升驾驶乐趣非常有限。手自一体变速箱的程序编排有两种，一种侧重于对发动机的保护，在发动机转速过低或过高时，变速箱强制进行升降挡动作；注重驾驶乐趣的手自一体变速箱则为车主提供了更多的施展空间，即使发动机转速过高，变速箱也不会擅作主张，而是通过截断供油的方式限制发动机转速双离合器 优点：换挡迅速、燃油经济性好 缺点：应用车型较少，配件昂贵 适合人群：对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主 双离合器变速箱是一种具有颠覆性设计的新型变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快。通过两套动力传递路线进行交错传递，达到所有自动变速箱难以企及的水平，与大众关系密切的保时捷也将在高性能跑车上使用这一技术，大众将在低端车型中逐渐开始运用DSG。