丰田雷凌隔音效果咋样？卡罗拉和雷凌的双擎，隔音效果怎么样

还没装，但是听车友说这玩意主要是针对改音响有效果的，车噪还是主要通过车玻璃闯入的，所以不要抱有太大寄托。

雷凌的全车隔音在同级车中绝对是杠杠滴。隔音非常棒。开过就知道。

谢邀！西安上尚丰田雷凌汽车隔音案例分享
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车。汽车在行驶的时候或多或少都会产生一定的噪声，如果噪声能够控制在一定的范围之内则对驾驶的舒适性影响非常小，相反影响则会特别大。雷凌的原车噪声就是因为超过了车主的忍受范围，车主慕名上尚专业技术已久，直接开车来到了上尚为汽车做隔音升级工作。丰田雷凌
隔音品牌：山水隔音；隔音部位：四门、引擎盖；原车的门板内部随处可见空洞的结构，但却只有一层简单的塑料薄膜，这很难起到良好的隔音效果。上尚的改装技师将原车劣质的隔音材料清除，然后使用山水隔音材料对汽车的门板及饰盖做了双层的隔音处理，从而有效的降低了门板自身的噪声以及风噪的传入。原车门板只有一层单薄的塑料薄膜
上尚技师正在对山水隔音材料进行裁剪
门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振
门板进行第二层隔音处理，对门板进行密封，给门板喇叭提供有如“箱”体发挥
上尚的客户都会夸上尚的技术专业，做工好，隔音材料的手法做的十分到位，辗压，裁剪都非常的工整，看着干净，整洁，舒适，用手敲门板也明显感觉到了沉闷的变化。原车的引擎盖由于只是一层铁皮结构，所以汽车在行驶的时候引擎盖产生的噪声会通过水槽传入到车厢的内部。引擎盖隔音，可以降低发动机噪音，还能防止漆面老化的现象
雷凌通过山水的隔音升级之后，门板更加稳固扎实。车身的密封性也得到了很大的提高。另外，对引擎盖板进行的隔音隔热能有效解决车内发动机噪音大和温度高的问题，拥有了更安静和更舒服的驾驶环境。为车内音响提供了有利的发声环境，有利于音响效果的完美发挥，车主满意而归。

丰田雷凌汽车音响改装，丰田雷凌全车隔音降噪~全车隔音西安车乐汇更专业！新车丰田雷凌提了车第一时间到店做全车隔音降噪，日系车铁皮较薄，共振噪音比较大，做隔音处理非常有必要！GT环保隔音，值得信赖！好隔音还需要有专业细致的施工，隔音材料不是贴上去就有效果，西安车乐汇有着丰富的丰田车系施工经验！丰田雷凌隔音配置单：
施工部位：四门2层|底盘2层|后备箱2层|后翼子板2层|引擎盖2层
施工材料：GT环保止震板25张|GT超级温莎20张|中道慢回弹记忆棉1张|所有材料质保十年丰田雷凌音响配置单：前声场：JBL两分频套装喇叭一套后声场：JBL同轴喇叭一套超低音：德国艾索特X10引擎盖的部分，一方面我们需要做隔音处理，使车内发动机噪声更加柔顺；另一方面为隔热处理，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化，其中使用材料为GT止震和引擎盖隔热膜。先GT止震引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用GT止震，强化钣金，高效减震。车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效.前声场JBL套装喇叭的安装~高音安装了丰田雷凌专用高音罩~无损安装是基础~后声场JBL 同轴喇叭的安装~车地板来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用GT止震，对地板钣金起到强化作用。最后使用超级温莎来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。尾箱都是两层隔音降噪措施，超级温莎复合材料结构，根据不同材料声学特性，科学有效的组合在一起，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。应用在汽车隔音上，对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。并且其具有优异的隔热性，可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。前轮毂采用中道*吸音记忆棉处理，这个部位是不应该省预算的，一次到位的丰田雷凌隔音才是明智！*吸音记忆棉，效果非常显著，可以明显吸收来自轮毂的共振低频噪音高频噪音~

卡罗拉的隔音效果还不错，雷凌的话，我感觉不是特别好，不过也是相对的，就说新款的卡罗拉d-4t我是感受过的，雷凌我也感受过，效果差的不是一点点，不过雷凌的样子还挺好看的。