途锐悬架用标准还是舒适

以2019款途锐为例。途锐采用的前悬架是多连杆独立悬架，后悬架也是多连杆独立悬架。多连杆悬架一般指具有三个或更多连杆(最多五个连杆)的悬架。理论上，多连杆悬架中的连杆越多越好。因为连杆越多，连接点越多，车轮可以改变的方向也就越多，这样轮胎就能始终保持最佳的附着力。多连杆悬架的汽车在舒适性、操控性和稳定性方面都非常出色。尤其是在舒适性方面，多连杆独立悬架可以说是最好的悬架。但由于多连杆悬架制造成本较高，占用空的空间较大，只能在豪华车上看到。当然，以上都是理论上的。现实中最重要的是厂家对悬架的调整。两者都是多连杆独立悬架。一个制造商更努力地调整它们，另一个制造商更努力地调整它们。两辆车的驾驶感受绝对不一样。对于较硬的车辆，路感反馈更清晰，但舒适性稍差；柔软的车辆自然更舒适。