雷凌纯牌机油的5W40和0W20到底哪个更好？

20 30即可。保养手册没写推荐40 别听4s店忽悠

贵的不好，高速没区别，上坡有区别

只问一句，你们买车都不看用户手册吗？明明说的0w20优先，回去翻书去吧，如果没有科学依据，丰田为何要建议用户用这个机油？

40实在没必要啊，再高温都不至于要40，20跑轻盈，刚好

30的半合成其实没20全合成好，

广东5W20，一年半车龄……40是老车用

保护的不只是看粘度，机油的抗磨配方很重要。现在除了德系车，尤其是日系，全面低粘度了，本田有0W16

一般…如果除非大东北，我觉得5W20足够。5W40粘度太高了，耗油

看需要，5w40比较静，加速慢。耗油0w20，比较嘈，加速快，省油。害得看气温

我看到一堆比研发发动机的专家还懂的车在刷论坛

貌似楼上的有几位回答的不是很合适，丰田0-40的机油更贵。还是看楼主怎么用车，如果是长途驾驶比较多，建议0-40.0-40冷车启动好，高温粘度大，润滑充分，适合长时间连续工作。如果是市内频繁停、起，短途多，建议0-20.0-20冷车启动好，高温比较稀，发动机阻力小，散热好，省油。纯牌的0-40和0-20都很好。我一直用0-20机油8000左右有公里一换。

只有适用与否，没有好坏之分。

5W40和0W20，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。5W代表零下25度,0W代表在零下30度。15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。是指在100度的情况下机油还能保持的一个粘度值。在广东高温天比较多，后面数字大比较好。当然是5W40比较适合。

当然是0W-20贵的好 连续跑几个小时的高速你就会知道区别在哪里了

我换的是5W20 杭州地区 夏天

按保养手册标的型号

前个对发动机保护好，但油耗高，后面的油耗低,相对前个对发动机保护作用也低.夏天可以用后个，冬天可以用前个

没有哪个更好的说法，只有哪个发动机适合那种机油的问题

一是看API,即”美国石油协会”标准,这个是目前世界通用的衡量机油质量高低的标准,从SA一直到SN(目前市场上SA-SG的产品基本被淘汰）,S代表汽油(C则代表柴油,如果机油瓶上同时标有S和C,则代表这是汽油机与柴油机都可通用),后面的A-L代表机油的等级,字母越往后,机油的等级越高,当然价格就更贵.对于API级别的选择原则，以蓝新德业润滑油为例，汽油机油篇：API SJ 适用于10万以下的小车（乘用车）；API SL 适用于 10~20万元的汽车；API SL 双燃料 特别适用于汽油改装为天然气的汽车。API SM 适用于20~30万的汽车；API SN（全合成机油）适用于30万以上的高档汽车。二是看SAE,即“美国汽车工程学会”标准或者德国大众VW5系列的标准,这也是世界通用的衡量机油粘度的标准,其中又分为单式粘度和复式粘度.如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低, W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高.