飞度D L S档如何正确的使用？

L是爬坡加下坡吧 低速档，S是sport运动模式 主要是急加速 当然上下坡不是很陡也不错

换时需要收油吗?

直接换，不需要注意什么，行车电脑会帮你处理好一切。

D＝Drive(普通的前进档） S=Sport（运动） L=Low speed（低速）从D到S、L要按按钮。从L、S到D不需按钮。S、L用于起步抢闸，轰隆隆的噪音大，L档起步会更快。 S档用于运动模式驾驶，作用维持发动机高转速输出高扭矩。L档用于上下急坡，下坡时L档提供发动机牵引，减少刹车负荷我知道的基本这样

这3个档根本不需要按按钮，直接换

很好

你没错，s是爬坡

D档正常行车用，发动机转速会保持在一个比较低的水平*升降档（CVT齿比变化），相比S档油门不太敏感，但变速箱升降挡更加积极，这样会比较经济，油耗低。L档是低速挡，此时变速箱锁止在低档（CVT锁定齿比），不会升档也不会降档，一般用于低速状态下的上坡或者下坡（下坡控制车速更实用一点，上坡主要是为了动力充足）相当于手动挡一直在2档，不升也不降，此时就是把转速踩到6000也不会升档的，所以一般特殊路况过去就会换到D档，正常行驶不可以长期在L档S档是运动档，一般用于激烈驾驶，此时车子油门更敏感，但升降挡更迟钝，此时变速箱也会升降挡，只不过升档时机和D档有区别，比如D档是在2000转换挡，那S档就是在3000-4000转换挡，这样车子加速性能更好，显得动力充沛。有人说用于超车，其实不恰当，在D档行驶中，如果要超车，直接深踩油门变速箱也会降档加高转速完成快速提速的，这时如果换到S档再加速其实是麻烦的，个人认为S档比较适用于路况较好的山区、丘陵地段，路面有较多的起伏，同时有又需要高车速（D档高速时爬坡吃力同时L档一般做不到高车速），省去了从L和D档换来换去的麻烦，正常行驶时可以一直在S档的，当然，如果您喜欢激烈的驾驶方式，想要更刺激的驾驶感受，体验一下小激情也是可以用的，但是油耗要高于D档。个人纯手打，满意的话请采纳一下，谢谢!

请看说明书……

很多朋友都在纠结在D档切换S、L档该如何使用，有些人说切换时要收油门、换好档位再加油门，更有甚者说要停车换档，当然，也有从没用过S、L档，一直D档走天下的朋友也大有人在，我想以我的现身说法告诉你们，完全没这个必要。以前我也是按第一种方法换档，先收油门_挂入s或L档_再加油门，心怕一不小心损坏了变速箱。其实是可以踩着油门直接挂入s或L档的，这样动力衔接得更快，超车更直接，特别是从D档直接挂入L档，适合上坡急加速，动力完全是个小爆发，超完车后依次推入S档，与后车拉开距离，再推入D档扬长而去，原理很简单，cvt变速箱本来就没有档位，D档变S、L档只是电脑程序上的改变，并不会对变速箱产生冲击和磨损，希望大家不要浪费了这么好的变速箱，再采用错误的使用方法了!国外有个cvt的飞度0-100公里加速能进9秒内，不知你们看过没有，那车肯定没有改装过，他也是这种方法，起步用L档～油门到底～速度到40进S档～依次再进D档，事实证明这才是最快的加速方法，而且不必担心变速箱的损坏，了解无级变速的朋友都知道这个原理，而且本田这个无级变速箱也很好，第一是跟发动机匹配得很好，动力没有大的损失，毕竟是自家研发的东东，不像1、2代车型变速箱是外购的。第二是不会像以前传统的无级变速一样出现打滑现象，唯一不足是在R档倒车后突然进前进档，如果太快会有少许顿挫。以此方法cvt车型进入9秒内不再是梦!

d正常行驶，s急加速，l爬陡坡