广汽传祺gs4动力如何？广汽传祺GS4车子动力怎么样

广汽乘用车这台1.3T发动机（下称“广汽1.3T发动机”）是一款涡轮增压歧管喷射汽油发动机，最先会搭载于广汽乘用车传祺GS4之上。传祺GS4在2015年北美车展首发并将于4月18日上市。这款车的车身尺寸和轴距均略小于传祺GS5，是一款紧凑型SUV。传祺GS4在2012年开始进行设计，是广汽研究院的年轻设计师们倾力打造的一款极具原创性的车型。前面提到的“歧管喷射”有别于直接把高压燃油喷入汽缸燃烧的“缸内直喷”技术。歧管喷射技术通过喷油嘴把汽油喷入进气歧管内，雾化的汽油与空气形成混合气后再进入汽缸压缩燃烧。虽然排量较低，广汽的工程师还是通过调校把广汽1.3T发动机的最大功率调至稍大于大众1.4T及宝马1.6T这两款发动机，但最大功率出现的转速为5500rpm，转速相对偏高。受制于较小的发动机排量，广汽1.3T发动机在峰值扭矩参数上要比上述两款对标发动机要弱一些。

发动机动力强劲还省油
新车搭载广汽传祺全新的1.3T/1.5T两款小排量涡轮发动机，这也是这两款新发动机首次应用到传祺的量产车型上。与这两款发动机匹配的将是7G-DCT手自一体变速箱，可实现0.2秒极速换挡，并拥有极佳换挡平顺性。据了解，这一全新的动力组合将拥有出众的燃油经济性，动力性能亦十分强劲

不怎么样平常就这样跑跑将就能用，这车子垃圾，我买了一辆gs4手动高配的后悔了，看了网上评论说自动挡有顿侳感于是我就买了手动挡的可是一样有顿侳感，一二挡油门特别难控制，就说二挡在不太顺畅的路上开时前面车子慢下来了我也松一点油门车子就会顿住好像方面有东西把我拉一下那样，要是想加一点点油门车子就会冲一下这车太难控制了，不要说我不会开车我，其实我也算是老司机了20年驾龄开过4辆车子都是手动挡根本没有像这车那么难看开，一挡也一样，要是在很拥挤的情况下我们必须要用一挡行驶一点一点往前开可是这油门更难控制了，上了三挡以上就没有顿侳感了就算把油门松开车子也不顿住，这车油耗比较省城区开开一公里不到6毛，发动机噪音还，好胎噪比较大，100码噪音还是有点大到了130码噪音就小了能听到一点点发动机声音但是声音很舒服，在同价位的车来说配置算可以，空间蛮大，后备箱空间很小，这车要是在城市里开还是不要买了，低速油门太难控制了

1.3T涡轮增压发动机最大功率为101kW/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm，从数据上来看，已经达到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸气发动机的水平。1.5T发动机为传祺自行研发的最新产品，运用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压技术等，使得新款发动机拥有最大功率112千瓦（152马力）/5000rpm，峰值扭矩则达到了235牛·米/1450-4250rpm。在搭载7速双离合变速箱的情况下，综合油耗为6.4L/100km（厂家数据）。专业测评发动机，你自己看吧
从发动机性能参数上来看，这台发动机在1500rpm开始就能够输出最大扭矩，从实际的驾驶感受来看，能够明显的感受到涡轮的介入。当发动机转速达到1500-1750rpm左右时，动力输出会出现明显的上升，一脚油门下去还是有一点推背感的，车辆的加速开始变得轻快自如。虽然能够感受到涡轮的介入，但整个过程非常顺畅，不知不觉的，速度就上去了，对于日常驾驶以及乘坐舒适性方面照顾的很是到位，不像笔者那破车，当车速在60左右行驶一段时间要加速时，非得踩一脚猛的才能迅速加速，并且中间还有一定的顿挫感，而加速后继续踩油门又跟脱缰了的野马一样不受控制，连媳妇都说，感觉你这几天开车水平好多了，坐起来舒服多了。最后说下传祺GS4的油耗问题，话不多说，直接上图，在拿到车的那一刻，笔者阶段里程数清零，仪表盘左下角可以清晰的看到这些天一共行驶了636.6千米，高速只占了大概440公里，其余路段涵盖了拥堵的市区、路面尚可的省道、县道，以及坑坑洼洼的砂石路以及车速不敢上20的泥巴路，总体来说，油耗比较接近日常用车，具有一定的参考性。6.7L的百公里综合油耗还是相当不错的，这也很好的回应了小马拉大车这个伪命题，众所周知，小马拉大车是很费油的。