大众朗逸动力怎么样？上海大众朗逸这个车的发动机怎么样?它的动力性能怎么样?

还可以吧，不过本人加以购买新宝来。比朗逸便宜，质量也算可靠。

大众的车现在基本就是两种动力，1.4T和1.6L自然吸气，这两款发动机似乎涵盖了紧凑级车的全部车款，高尔夫、速腾、宝来、POLO、桑塔纳、捷达、明锐、晶锐、朗逸、朗行还是朗动，基本上都是这两款动力搭配。1.6的老款的用的是111的型号，铸铁缸体铝合金缸盖，新款的211发动机换成了全铝缸体，马力调校大了一点，其他没什么区别。这个动力性一般家用足够了，喜欢激烈驾驶的人不宜，去买2.0T吧。但是，个人以为在油耗上这两款发动机的性能都很卓越。朗逸的配置很不错了

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。（注：老款发动机使用的正时皮带每九万公里便建议更换，每次更换费用一般在2000元左右）。同时，由于采用了链条式传动，避免了由于正时皮带系统故障所造成的发动机严重损坏，使用户没有后顾之忧。责任编辑:liyuliu

您好，试驾过朗逸，动力还是可以的，关键是油耗所比较省油，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

这是款比较新的车型，还是有待市场用户检验的，现在还看不出发动机的问题的，不过德国的工艺应该是问题不大，至于动力，还可以，启动挺足，对于1·8那是必须的，我身边有一个开这个车的，总体反映不错，不过有待继续观察

动力不行，最直观的感受，我现在是1.6手动