新迈腾1.8t动力怎么样？新迈腾1.8T的发动机怎么样？有人说有问题。。。

动力上帮忙比较一下不谈品牌因素民族因素对比一下迈腾1.8T锐志 2.5 君威 2.4的实际驾驶动力网友说：开过锐志2.5，给lz说说感受吧。迈腾 1.8T D档起步，那是基本比不上锐志2.5的，锐志起步凶猛，S档两者应差不多，锐志还是稍快一些。不过起步完了，转速上来了，迈腾的动力开始澎湃，从时速60开始感觉锐志不如迈腾凶猛。总体来说迈腾D档和锐志动力方面差不多，S档肯定胜出。不过弯道操控性方面锐志的路感要好很多。题外话，锐志这车我感觉过了黄金时期了，要三四年前那肯定是不考虑车内空间之外的首选，现在么，感觉有点廉颇老矣的意思，单指技术方面。网友说：迈腾1.8T加速比较暴躁一点，所以当你突然急加速时你会感觉推背感不错，这就是涡轮增压和低转速爆发大扭矩的原因。锐志相对迈腾而言比较线性柔和，在高转速和极速上还是好于迈腾，这多出来的功率和马力也不是吃素的，两者在120以下还是差不多。君威的2.4比起前两者不管是在动力和油耗方面都要弱一些，不过要是以后引进直喷的话还是不错的。所以君威就目前来说还是选择2.0T比较好，此款萨博技术的发动机比较强大，锐志和迈腾哪个都不错，只是在风格和调教上不同罢了，个人还是偏向德系风格，喜欢TSI+DSG带给我的那种激情表现，我能是因我买了迈腾的原因吧，可事实也是如此

换点好机油呗然后不要经常让发动机高扭矩大功率运转启车等怠速降到1000以下再走认识4个开新帕的都1.8 然后没一个烧的认识一个开迈腾的刚买就烧很费解的问题啊不知道是大批次的问题还是巧合
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每一台车都有各自的特点，所谓的评价也是相对而言的，整体而言，大众今年据说108万量的生产计划，不仅已经完成而且还有缺口，用户的行动已经说明了问题。题外话
日系车并非没有技术实力，而是本着利润最大化的原则，天天就知道忙活着所谓整容改款，不愿意把最先进的技术放到中国市场，中国用户也用实际行动回馈了日系的傲慢
从这点看，日系都不如韩系，至少人家还愿意在中国全球首发，应用最新的技术，韩系车的进步有目共睹，国产车应该多向韩系学习，看看人家如何一步一步翻身，10年前我做过的韩国大宇，品质不咋地，不到6万公里，钣金生锈，天棚玻璃开胶漏雨，再看看今天合并后的现代集团.国产车要加油啊

比同级别2.0，2.4自然吸气的发动机动力好很多，功率118千瓦，应该说比较优秀，动力与油耗相对平衡。

加速超车很没问题。在1500转的时候就可以输出最大扭矩了。起步的速度相当快。

我们这办公务用的车就是迈腾1.8TSI DSG 舒适型。跟宝马318i、320i 飚一下的话，很轻松就赢了~毕竟1.8T 的动力再加上DSG 0.2秒的换挡响应！加速超车很满意了，你要满足DSG

要说有问题，是个机械的东西肯定是会有问题的！1.8T发动机是最早进入中国的，也算是成熟的发动机了，也是大众主推的一款发动机，还是可靠的！TSI就是保养贵点，喝97号外，用起来还真觉得不错的！