雷克萨斯GS-F

雷克萨斯gsf的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。值得一提的是，这款车使用的悬架还增加了稳定杆，并且还使用了自适应可调悬架。双横臂独立悬架是一种偏向于动态性能的悬架类型。这种类型的悬架不同于其他悬架类型，悬架的结构相对复杂，所以空占用的空间也很大。需要注意的是，双横臂独立悬架在汽车上使用后，汽车的四轮定位在参数调整上比其他类型的汽车更加复杂。但是，这种类型的悬架在高速转弯时表现非常好，其抗侧倾和抓地力更好。多连杆独立悬架是一种常见的汽车悬架。这种悬架主要由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。根据连杆的数量，四个连杆和五个连杆可以统称为多连杆。因为这种类型的悬架使用了更多的连杆，所以它可以保持车轮和地面尽可能垂直，从而最大限度地减少车身在行驶过程中引起的侧倾。