帕萨特领驭1.8t烧机油怎么办？我的帕萨特领驭1.8T有是有烧机油的现象，请问专家怎么办

烧机油的问题，要先清楚是什么原因导致烧机油的：1、可能是冷车时烧机油的，在车内温度还没有完全预热，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后恢复正常；2、这种现象的出现是...

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、机油添注过量，超过刻度上限。扩展资料：
烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。参考资料来源：
百度百科-烧机油
人民网-“烧机油或者机油增多”车企“机油关”难过？

每跑1000km，检查一下机油尺，看看机油剩余量，就知道是否烧机油了

你好，我来说说吧，其实帕萨特（B5、领驭）一直都是用的奥迪技术（从B6也就是一汽的迈腾开始以后才是完全的帕萨特自己的技术），连发动机都是奥迪A61.8T的，所以帕萨特和...

其实机油少并不是烧机油。烧机油会有蓝烟出来的。大众的发动机的油底壳和日本车，通用车不一样。你可以去拆解一下发动机，你会发现在油底壳下面有一个4个喷油嘴。这个发动机在给曲轴润滑的时候不是以往把整个曲轴浸在机油里，而是把机油用压力射出来，用更少的机油获得更大的润滑。通用车车虽然也是缸内直喷但是没有喷油嘴，会增加曲轴转动的摩擦力，这就是为什么通用使用了缸内直喷油耗还是高，而大众使用机油喷嘴，这样阻力小。如果真的烧机油会猫蓝烟，而且大众鸡友没了会在仪表台上显示机油压力不足的警告，其实不用担心，如果烧机油大众早就召回了，现在也不生产了

正确，涡轮增压器损坏造成！（涡轮增压器散热或润滑不良造成的损坏，应正确使用涡轮增压器的车型）废气严重，都是气门油封或活塞环造成烧机油！

建议到维修店检查是否有漏机油现象，如果没有，请将机油添加到上止点，1000公里后再检查机油损耗量，如果不超过厂家归定的标准，那就证明不存在烧机油现象！一般的1000公里...

排气管有没有蓝色烟，发车前看一下机油标尺