标致3008烧机油怎么解决？标致3008thp1.6发动机烧机油严重如何解决

烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题
4、具体判断：累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车除外）。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可

标致3008发动机烧机油一般导致发动机烧机油的原因有活塞坏与缸筒配合不当、气门故障等原因，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，如果对于4S店处理结果不满意也可以去当地消协投诉。

3008烧机油如何处理,小编今天教你们3008烧机油如何处理，解决你在生活中遇到的小问题。

综合维抄修经验及车型特点，烧机油袭的原因大致结为以下几点1、由于国内燃zhi油品质与国dao际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。随着科技的不断发展，汽车如同生病，大病不一定动手术，不拆修也可以解决了！

13款的车，网便一搜，通为什么不召回解决zhi？不负责任的厂家。当dao小白版鼠的一批车主。从去年权5月开始，车辆烧机油突然变得很严重，基本上每跑一千公里就得加一次，尤其是跑高速时机油亏得更快，现在都不敢跑远路，怕中间机油报警出事故。中间也自费换了密封圈，但无任何改善。经查询车质网上也有很多同类问题反映，同一款车，同样的问题，同样的投诉，说明这款发动机确实存在问题，希望厂家能拿出有效措施，召回车辆进行解决，不要让标致车主寒心。只有在车质网多投诉几次才有可能去更换总成大家一起去维权即可。

气门油封，活塞环