新思铂睿的轮上功率是多少？还有8DCT变速箱的传动效率是多少？

您看您又给我扣帽子了，您呀

哈哈键盘侠就别来这献丑了。。

我可是全程尊称您呢，也没说您不懂之类的，您看你这..........我也不懂我自己是什么家教了不过这里我要先道个歉，主机厂那一块接触的少没想到还有台架这个东西是我不对，您也别跟小学生一般计较了吧，就像我不跟没家教的人一般计较一样

不好意思了。说你小学生了。。这就没家教了？不懂装懂还来冷嘲热讽？我都不知道你的是什么家教了。。

抱歉是我不对，跟您认真了，祝您生活愉快，我不会跟哪些没家教的人计较的~

搞笑。。马力机测的是轮上马力。。肯定在变速箱效率之后经过一系列的传递到。*上的马力。不懂就别说了。。跟你这小学生沟通不了。发动机变速箱不需要装上车就能测试效率了。还开空调

双离合换挡快，传动效率仅次于手动挡！但是CVT也有它的一个绝对优势，它可以使发动机转速始终控制在一个高效动力区间，城市走走停停也不用1.2档频繁切换，损失动力！CVT对于目前2.0自吸气或者小排量涡轮增压，应该是一个很合理的搭配，燃油经济更好！至于所谓的不运动没有感觉，还是看你怎么开！原来F1某车队就用CVT统治F1，后面CVT被F1静止！肯定有人会说你的家用CVT和F1原来的CVT不一样，那还是一句话，某众双离合，和超跑配置的双离合也是区别很大的

哇好厉害，怎么才能不经任何设备么？还是说你拉马力机的时候都是开着音响开着空调的（虽然我的确有在赛道上开空调的朋友）

发动机最大功率状态下。经过变速箱后输出到半轴的功率。。不经过任何其他设备。。剩下多少就是传动效率了

所以这位大师打算怎么求出变速箱的传动效率呢~

除了变速箱转换磨损。车上还有很多电子设备。驱动轴。差速器等带齿轮的传动磨损。单纯以轮上马力除最大功率马力能说明变速箱效率？不是扯谈？

有必要了解一下自动变速箱原理再评论

变速箱还真会吃动力……只是70锸萏啪筒惶科祝坎?5-80这个范围是相对合理的……想要100锩抛笞蛄惺奖渌傧?

你们真信这个数据，那30锢锶チ耍扛渌傧涑粤寺穑慷际且恍┟晃幕拿教逶谙购鲇?

之前有个改ecu的人用马力机测的好像是180多

Mforce拉过马力机，轮上180匹220牛好像是

上一代5AT好像是百分之70多一点，宣传好像说比上一代提升了百分之5还是多少忘了，反正传动效率百分之80不到这样

应该是更快的换挡和自动变速箱差不多的传动效率，具体数字没查到过。