博瑞能不能让大排量国产车的税免掉啊，到哪给建议？

有4、5万是排量税给你加到车价里面的，然后你每年还要按排量交使用税。 1.8T和3.5的发动机成本差1万，给了谁都会选择3.5排量的。 3.5博瑞贵好几万的原因就是排量税! 不然3.5排量的博瑞 18.98就足够了! 一提到大众汽车就说多么安全，好像油耗不在乎，完全YY的当成是多么安全的理由。 环保也不重视，直喷发动机就是柴油机的原理，颗粒物雾霾如果你说汽车的话，都是缸内直喷惹的祸，重卡柴油机也是。 晚上雾霾更严重，就是几百辆重卡， 几百辆重卡顶得上一天几十万小轿车的污染，重卡多么可怕! 反正现在是按照排量来征税，那么下有对策，都玩小排量涡轮增压， 宝马X5 甚至7系都准备采用2.0T的发动机了!还不改啊! 哪怕你按照马力征税也算，马力大的多收税。 马力小的少收税。 这也不好，不如折算到油里面，免掉一切税率，把油价稍微抬高点， 跑的多多收税，跑得少少收税，不跑不收税。 汽车就是中国人的精神支柱，信仰，面子，我买一台全尺寸车，每天坐一坐发发呆 不开，不行吗。 每天洗洗车，不开也挺有乐趣的。 2.5排量的阿特兹、凯美瑞都比大众涡轮省油。混动更好，你能说大排量就费油，就不环保了吗？ 2.0T的哈弗H9油耗不比4.0霸道的少。 电喷比直喷环保，中国人喜欢直喷，那好，凯美瑞给你双喷射，在低转速用电喷环保，高转速直喷动力猛。 日本人在满足中国人需求的同时，还不忘注重环保。 这种理念，技术，比起DSG、缸内直喷、Turbo不知道好多少亿倍。 我很奇怪，欧洲人难道就不注重环保了吗？ 为什么欧洲流行柴油机？ 大众汽车害人不浅，我为什么用大众车代替德系车呢，因为德系车，只有大众才买得起啊! 丰田混动最好，在保证机械品质、可靠性的基础下，最省油的一套组成。 因为丰田注册了专利，所以其他人玩混动都需要避开。 就是雅阁混动也不如凯美瑞混动好。 虽然雅阁混动可能比凯美瑞更省油，但是可靠性呢，机械品质呢。 我从不信任任何车的安全性，德系车你吹的在安全我也不信，日系车也不信，我只相信我开的全tm是活棺材，铁皮而已。因为现在还没有任何车可以在100km/h的速度下撞击坚固的墙（让你100%吸收自己的破坏力）让你生还的，就是驾驶舱不变形保证生存空间，那个G值下安全带对你的勒紧都足够让你内脏致命损伤的! 那些发生高速撞击生还的，不是和其他车对撞就是撞在了缓冲墙上面吸收了大部分G值，让你100km/h撞击坚固墙的破坏力变成了40、50km/h或者64km/h撞击坚固墙的破坏力。 你要说小轿车（包括那些高大的SUV自以为很安全） 和重卡正面撞击，重卡司机存活率非常高这我相信，你就够不着人家的驾驶舱，几十吨以卵击石。 这都是有证据的。 但是你说德系车就比日系车安全这我不相信，没有证据。 其实就是所谓的公路坦克BYD S6，我也不相信。 都是小碰撞，做的坚固点不变形维修成本低，但是遇到高速撞击，真的可以抵抗吗？ 光坚固可是不行的，你需要科学合理的框架结构，吸能 坚固科学合理的用，这需要投入大量精力、实验来搞的。 博瑞敢不敢拉到IIHS里测试一下呢。 打个四星级也好，其实1.7吨的四星级，变成1.5吨可能就变成5星级了! 所以那些大梁汽车往墙上撞击算是难为他们了，笨重，100%自己吸收破坏力，破坏力非常惊人 不过博瑞既然逆向研发的雷克萨斯GS，安全性在IIHS里也是*的，那么应该实力不俗! 纠结于博瑞和凯美瑞的人，不妨选择旗舰版博瑞吧。 先不要做小白鼠，厂家也会优化的。慢慢改良。