入手宝骏360选手动还是等等CVT？

生产工厂。“联合研发”是什么意思，懂吗？就是我们哥俩设计个东西，卖个设计赚钱，上汽加博世名气多大啊，至于生产质量跟我们哥俩可没关系！

很多年了，本田现在已经又开始使用cvt了。但当年那版cvt飞度都是5年以后出现的问题。你想想，青山cvt你对他有超过5年的信心没?cvt变速箱说白了吧，钢带是最核心部件，是由博世垄断的，当年本田就是为节约成本用的钢带是30万公里设计寿命钢带。博世钢带现在有6个型号，你知道青山用的是哪个档次的钢带？所以我说有待市场检验。

上面车友说得客观全面，选车跟每个人喜欢i吃什么菜的道理一样的，车的变速箱的选择跟个人操控习惯，偏好及驾车技术等切切相关。我amt对我来说己开一年觉得不错，因为我年纪偏大不开猛车，amt能减去手动之繁琐操控，正好符合，车友说不是那么不堪是准确的，宝骏360amt设计经我一年体验我觉得还行，宝骏车技术看来是有实力的。

说手动自动都有也没错。今天所有的自动档，无论AT、CVT、AMT、DCT，基本上都有手动模式，也就是通过档杆或者拨片来人工设定档位。对AT、AMT、DCT来说，就是人工设定某个档位。对无级变速的CVT来说，就是人工设定变速比。但这些变速器的手动模式本质上还是“自动”的，它们没有离合器踏板，无法人工操纵离合器。所以它们的“手动模式”跟开手动档是完全不一样的。360这个车，我开着MT觉得很不错。非要买自动的话，那还是CVT，尽量不要买AMT，实在不太好开。

cvt的问题就是钢带打滑，动力损失。当年本田就是没有好的解决方案，将飞度上的cvt换成5at了。不知青山的cvt是否有了成熟的解决方案了。

能开手动不要cvt。宝骏cvt并未受到市场检验，反之，6挡手动变速箱的市场反应还是可以的。如像本楼老哥这样，懒的开手动，那就等吧，没得选。另，amt变速箱并没有评论的那么不堪，前提是你别把它当自动挡的用。

如果是我自己，我应该会等等自动，手动挡在市区太累了。这个问题没有答案，每个人的情况都不一样，买车要买自己喜欢的，自己开心就好！