奕跑来了，你后悔买扣肉丝吗？

奕跑的配置惨不忍睹，用了国外的Stonic的造型，但是内饰和发动机完全不同，内部空间要小很多，座椅调节、方向盘调节、后出风口、前排座椅扶手等等等全部拿掉了，真正的惨不忍睹

老黄历了，现在厂家定价原则变了，奕跑自动挡估计指导价不会高于80000，，基本和CROSS提车价差不多，所以不会有太大优惠空间

kx指导价8.6现在8万出头可以落地了，这个奕跑定价8万的话估计不用一年8万就可以落地了，还是有差距的，起亚车跟两田比不了的，汉兰达15年上市就加价3年了现在还在加。小飞度嘴皮磨破了给你优惠3000就不错了。起亚车应该是最便宜的合资车了，不优惠万八千是跑不出销量的。

要是这种心态，我相信你永远走不出后悔的阴霾，因为新的车型几乎每月都有上市，而且都很高颜值和实用性！所以，没必要后什么悔~

你分析的不错，我们也是想到奕跑最终落地价和CROSS差不多，定价7万多，如果优惠个几千，那落地价也是8万出头。两个车车型不同，定位不同，看个人喜好。我只是说从目前起亚几款新车上市的定价来看，策略与早几年已经很不一样了，直接定低价，不可能指望在低定价基础上还去跟以前优惠那么多。就拿奕跑举例，如果定价7万多，你还能指望跟K2似的一下优惠2万卖到5万多？没啥可能吧。至于两田，首先两田就不是起亚的竞争目标，虽然很多客户就是从飞度那转到CROSS的，再一个两田的日子也不是很好过吧，加价挡不住停售吧

但是品牌的力量确实强大啊，想不到crv这么垃圾的发动机缝缝补补回复销售后销量就直逼8000了，国人也不知道咋想的。看来瘦死的骆驼比马大啊。

了解不够详尽，奕跑多了陡坡缓降，上坡辅助SUV专用配置，并且标配胎压监测和侧气囊，并且离地间隙大于CROSS，两个车定位不同，各有特色，不存在谁不如谁，只是看如何选择