变速箱都有哪些类型？变速箱什么类型的好。

目前市2113面上最常见的自动变速箱主要有以下四种5261：
1、AT变速箱，学名为4102液力自动变速箱，这1653是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

变速箱哪种类型最好2113，取决于你的实际5261需求。如果追求省4102油，性价比，那就选择手动变1653速箱。如果追求快速变速，或者要在拥挤条件下开车，就选自动、手自一体或者无级变速的变速箱。目前的变速器类型包括：手动、自动、手自一体、无级变速等变速箱。各自的优缺点如下：
自动、手自一体、无级变速可以解决频繁换档的麻烦。操作轻松自如。就其经济性来说：
手动变速箱，省油，价格低。就其适应路况来说：
自动、手自一体、无级变速适合市区使用，手动变速箱适合公路使用。就其维护来说：
自动、手自一体、无级变速变速箱，只要按要求换油就行；手动变速箱一定里程后要更换离合器片。

变速箱对于一辆车来说是至关重要的，对于任何一辆燃油车来说，发动机和变速箱都是核心部件，即便是发动机表现再好的车型，没有好的变速箱配合，其整体动力表现都不会太好，不是在加速时间上被拖了后腿，就是在动力平顺性上表现一般，不过变速箱其实也分为很多种，哪种变速箱更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。变速箱从大类来说可以分为手动变速箱和自动变速箱，如果在十多年前甚至更早的时候你就经常接触汽车的话，那你对手动变速箱一定不会陌生，甚至即便是现在，很多人在学车的时候依旧会学习手动挡车型考C1驾照，被“油离配合”和“半联动”支配的恐惧相信即便是很多老司机都“念念不忘”。但是老实说，因为在现在的日常生活中，我们已经几乎看不到手动挡车型了，而且手动挡车型更多的时候其实考验的司机的驾驶经验和技术，本身手动变速箱的结构非常简单，价格也相对低廉，因此并不在我们的整体讨论范围之内。而自动变速箱的种类就比较多了，目前市面上比较主要的自动变速箱总共有四种，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱（DCT）。电控机械自动变速箱也就是AMT变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，或者我们可以说AMT变速箱就是加了一套自动控制系统的手动变速箱，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳，因此目前几乎主流车型都已经淘汰了AMT变速箱。机械无级自动变速箱也就是CVT变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，而在实际表现上，因为CVT变速箱没有传统的齿轮，也就不存在换挡这么一个说法，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有“感觉”而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。双离合自动变速箱也就是DCT变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。DCT变速箱的技术比较简单，成本也较低，因此现在很多国产厂商都开始独立研发属于自己的DCT变速箱。而且DCT变速箱的传动效率很高，换挡速度也快，因此通常来说，DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受，只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决，这也是目前DCT变速箱最大的问题。液力自动变速箱也就是AT变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，在众多的自动变速箱当中，AT变速箱是结构最为复杂，成本也是最高的，但是在各方面表现上，AT变速箱也是最为平衡的，一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。因此目前在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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