丰田汉兰达2.0t发动机型号,汉兰达2.0t发动机产地

全新汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机,是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技,同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上,其中最主要是“三双”技术,包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。

汉兰达2.0T发动机参数比老款2.7升自然吸气发动机更加出色,在众多新技术加持下使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩,而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L,其性能参数与旧款2.7L相比,输出功率提升了16%;最大扭矩提升了39%,油耗则降低了17%。

新汉兰达发动机亮点

一、双喷射技术

传统发动机的供油系统,要么是进气管喷射,要么是缸内直喷,D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式,即进气管喷射和缸内直喷结合,根据发动机工况智能调整。

工作原理是,在冷机或低转速时,启用进气管喷射,好处是改善冷启动效果,减少积碳产生,保证发动机低故障率。

在热机或中段转速需要节油为主时,D-4ST发动机使用缸内直喷。

而在急加速或大负荷需要强大动力时,发动机采用缸内直喷,这一创新技术的应用,既兼顾动力又降低油耗。

二、双循环技术

丰田在传统VVT-i技术基础上,通过凸轮轴机构的调整,实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统,使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。

这也是世界首款以两种循环模式工作的内燃机,双循环无缝切换,兼顾了最佳动力和最低油耗。

三、双涡管技术

D-4ST发动机在排气侧使用双涡管单涡轮技术,即把传统排气歧管4合1的排气通道,编排成4合2的排气通道,连接到涡轮增压器。

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