迈腾刹车点头大家都是怎么控制的？

只有切N才能停的最平稳，D要想停的平稳就少不了快停下时的抖动，而且本来发动机转速都已经掉到800了，你放一脚刹车转速又到1200再下来

卖了换后驱车，发动机后置的更好。

技术

同感，刹停的时候会顿一下，再轻的脚都会

开多了就好了提前点刹 松刹 很稳的

停止之前一米或者一秒钟推空挡，这也算空档滑行吗？

不要教坏别人，你自己空档滑行就行，

技术问题，鉴定完毕

日本车更明显

你刹车不会用的左脚吧

我都是点刹几次到跟前在刹停

另外，说明书上好像不推荐N挡滑行!？

这方法迈腾上不管用啊……以前手动挡这样好使

还要N挡啊

即将停下时，脚抬一下，松开一定量的刹车行程。再踩刹车至停。

楼主D档刹停的吧？D档直接刹停，刹车稍微激烈一点都会出现点头，换N档用同样的方式刹车，情况好很多。刹车温柔点，在D档也不会点头

这种情况确实是不对的了，可能车辆刹车调校有问题。这个要找4S店给检查解决了。

现象：紧急刹车的时候，由于惯性，本来车头有发动机，所以比较重。紧急刹车，车头会下沉。刹车点头现象的产生原因：车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。期间弹簧承受着由地面摩擦力传递到车身的反向应力。当车速达到0的瞬间，地面摩擦力消失了，而此时弹簧还处于受压形变状态，应力释放形变恢复的过程会对车厢及车内乘客形成反冲（因为这时运动速度为0，所以感觉会很明显）。感觉就是“弹一下”或者“点头”。解决方法：1。改装避震是没有用的，太软的避震只会让弹簧的形变更大。而太硬的，则会影响舒适性。2。解决这个问题的最好方法，是提高自己的踩刹车技术。手动档：车辆将停未停时，摘档松刹车，让车辆滑行中自行停止。（一般这种滑行距离控制好了在10厘米以内）。而这10厘米的缓冲，由于此时的车辆运动速度不为零，应力在释放的过程中，则不会被乘客感觉到。自动档：推n档道理同手动档。还一种就是找脚感了，通过刹车的深浅，找到制动力消失，和动力尚未传递的临界点，以实现此目的。（相当于手动档踩着离合松刹车）。同时，要注意停车速度和位置的掌控，对技术和经验要求比较高。