雅阁对比凯美瑞哪个好？凯美瑞和雅阁哪个质量好？

凯美瑞对比雅阁，两款车个人认为是各有千秋，考虑车子的可靠性还有维修保养成本凯美瑞好一些，考虑车子的动力性方面雅阁相对好一些。

其实雅阁和凯美瑞各有千秋。首先说近期情况
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雅阁比凯美瑞保值高
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凯美瑞全系列都是自动档变速箱。3
雅阁车比较多
这车一多4S店的售后态度
就可想而知了
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最早凯美瑞比雅阁贵一些的
但是现在却便宜了
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雅阁小毛病不断
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凯美瑞有后排空调出风口
最低配的也有
雅阁的话我不知道，但是雅阁最低配的车是手动档。性价比来说
低配的雅阁不如凯美瑞
高配的话，还是雅阁好啊，看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了，曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊。个方面的性能和使用性都提高很多，舒适性也增加不少，内部空间也宽敞。最好的证明就是，你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞的标准座位是4个，而雅阁是5个。总的来说，小日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的。都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁八代，还是雅阁好。买轿车谁不图个舒适，雅阁这方面比凯美瑞做的要好。相信自己对于您说的问题，我个人认为还是雅阁比较好一些，尺寸方面，新雅阁在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞。齐全的装备是凯美瑞dvd和gps导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等装备，在顶配的凯美瑞身上都可以找到。凯美瑞的vvt-i发动机，力量不算很澎湃，但有一种轻快感，属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性，但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的2.4
i-vtec发动机，虽然马力比凯美瑞大，但实测的加速成绩和凯美瑞几乎打平手。它的初段没有凯美瑞那份轻快感，但全区间的线性感觉更好，高转声线也要比凯美瑞更精细、有动感一些。行车安静性是丰田的强项，凯美瑞守住了这个传统优势，日常行车时，传动系统的安静性、车厢密封性都稍胜新雅阁。新雅阁在碰撞试验中分数很高，安全性能高，但国产件比较多，小毛病异响比较多，我个人认为总体来说还是雅阁的性价比比较高。手自一体变速器将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。车价相应要高一些。自动变速器（at）操作轻松简便、降低驾驶疲劳。比手动挡耗油，长期驾驶容易丢失驾驶快感。

这是基于你自己的个人爱好来选择的：1、雅阁在价格上的确非常惊人，尤其是混合型车型，从外观到动力，更偏向运动型空调；2、凯美瑞和雅阁的区别可以说是很小的，虽然在...

卡罗拉雷凌，然后思域-天籁-雅阁-雅阁混动-凯美瑞混...B站看过一次评测，关于XX和雅阁对比，静态AEB测试，雅阁从4齐30-70刹车每次都是稳稳停住，主动刹车表现最好，但是测试70...

新款雅阁我在海外上市的时候就已经关注了，觉得十代雅阁要比老款的雅阁好看太多了，而且这次换代对于雅阁来说也是非常重要的，很明显，雅阁已经开始面向年轻人的市场了，一直都觉得本田的质量非常好，所以十代雅阁在国内上市之后就直接去4S店付了订金，第八代凯美瑞也不错，但是整体价格偏高，不如雅阁划算。（上图为丰田凯美瑞）
（上图为本田雅阁车灯）
（上图为本田雅阁）
之前开的车是别克英朗，然后听说本田的隔音效果很差，在订车之后也一直比较担心这个问题，不过提车之后发现自己多虑了，在100公里每小时的时速以内，基本上是没有什么噪音的，雅阁的空间非常大，本来就是中型车，加上本田的空间利用率很高，后排的腿部空间和头部空间都很大，1.5T的动力很不错，CVT变速箱非常平顺。（上图为本田雅阁油耗）
最让我惊喜的就是油耗，目前的平均油耗还不到6升，新款雅阁的内饰也要比老款好很多，科技感和高级感都提升了一个档次，个人觉得这点要比凯美瑞好很多，而且配置也很丰富，同价位的车型而言，雅阁的性价比要比凯美瑞更高一些，包括主动刹车也有了，安全性能提升了不少。（上图为本田雅阁内饰）
当然了，在使用过程中也发现了一些十代雅阁的不足之处，感觉舒适性没有老款的雅阁好，悬挂有点硬，可能是为了体现运动感，另外噪音在100公里每小时以上就变得比较明显了。

雅阁的技术稍微领先一些，凯美瑞的质量更稳定一些。不过还是建议雅阁。说真的这两个车都很不错。刨除抵制日货的因素，这两辆车都很值得买。

凯美瑞和雅阁的对比：1、发动机不同：凯美瑞采用的是2.0LL4发动机；雅阁采用的是1.5TL4发动机；2、进气形式不同：凯美瑞是自然吸气形式；雅阁是涡轮增压形式；3、供油方式不同：凯美瑞是混合喷射方式；雅阁是直喷方式。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，其动力方面搭载了2.发动机，输出功率为154kw，扭矩为250Nm；雅阁是一款于1976年推出的中型房车，其动力方面搭载了ivtec和vtec发动机。

本田雅阁和新凯美瑞到底哪个好？车界一直流行这么一句话：得中型车者得天下，越来越多的消费者开始追求更高一个级别的座驾，而二十万级别的中型车刚好能满足他们的需求，比紧凑型更澎湃的动力和更得体的空间，那么雅阁和凯美瑞要怎么选？车主：开完才知道差距有多大，下面就和老谢一起来看看
外观方面：溜背造型让雅阁显得很有范，回旋镖式尾灯具有很强设计感，18英す轮毂造型显得动感。新一代雅阁的大镀铬前脸具有很高辨识度，同时提升了视觉宽度，羽翼式LED则造型锐利。运动版凯美瑞身上拥有大量运动套件，同时双色车身设计在中型车里非常少见，另外全系标配LED前大灯。黑色小尾翼以及下扰流器营造出强烈的运动气质，两侧尾灯下方拥有泪痕状进气口，18英寸轮圈造型动感。雅阁的中控台年轻活跃中不失沉稳，能适应更多年轻消费者的审美需求。雅阁中控台上方采用大面积软质材料包裹，档把位置哑光拉丝面板也莒造出不错的档次感。驶位视线很出色，A柱言区很小，后排剧院式坐姿让乘坐视野没有丝压抑感。凯美瑞所采用的不对称“Y”字形中控台，属于几台车中较为个性的一台，打破了丰田一贯中庸的定位。中控台采用不同的软皮质进行包裹，为了营造层次感，中还加入了画光金属面板，整体非常年轻活跃。中控台控制界面超出驾驶者石手活动覆盖范围，正常坐姿需要稍稍倾身才能操作。后排车窗能完全降下，并且上下高度足够，可以给乘客带来不错的视野，后视镜也很聪明地躲开了三角自区。本田新款雅阁虽然排量小，但动力表现并不会成为它的软肋，无论是日常行驶还是高速行驶，动力表现还是相当体面。动力输出平顺好控制，驾驶层面没有太多的存在感，但对于ー台家用代步车而言，也是一大优点。悬挂对于细碎震动的过滤更细了，但也兼顾支撑性，后段偏硬一些，过一些大的减速带时跳动感较明显。新凯美瑞加速拼不过涡轮机，但日常行驶动力还是很充盈的，加上8AT变速箱，线性而且渐进的动力输出能讨好自吸粉。年轻动感是这代凯美瑞的一个标签，驾驶感也不再是大家眼中的“中肩”表现，驾驶参与感提高了不少。舒适依然是重头戏，舒适的底盘、静谧的车厢、平顺的动力输出，日常开起来的部适性在同级中依然占前列。以上就是全新雅阁和凯美瑞的一些对比分析，你心中是不是有更偏爱的一款呢？