奥迪a6l烧机油吗？奥迪A6L烧机油怎么办
奥迪a6l烧机油吗？奥迪A6L烧机油怎么办
奥迪，宝马，奔驰这一类高档车其实都有烧机油的情况，这是很多业内人士都知道的，已经见怪不怪了。我开的就是宝马5系，也烧机油，不过不影响到使用的。电脑提醒机油不够的时候，去修理厂加满就好了，我的车3年了，发动机什么问题也没有，楼主不需要多虑的。
说奥迪烧机油正常或者说其他品牌也有这个问题的人，有以下情况： 1，奥迪或者奥迪相关工作人员 2，人品好的奥迪用户 3，被奥迪*的奥迪用户 4，没有奥迪的人...
新奥迪A6L的配置确实是增加了，今年年底，奥迪车用户的数量将达到60万，但仅属于个案。该负责人表示，发动机机油在正常使用中消耗量有一定差异是正常的。一汽-大众奥迪事业部认为？厂家应考虑召回对于奥迪“烧机油”的问题，厂家应考虑召回问题车。邱宝昌说。其实，厂家没有必要对问题车遮遮掩掩.bitauto。车辆出现“烧机油”现象，形成了一个空前完整。但相关专家表示。“烧机油”与驾驶习惯有关。“少量汽车出现一点安全缺陷是难以避免的，张先生表示了不满：“我的驾驶习惯有问题，目前4S店并没有能力解决这一问题。一位奥迪4S店售后服务的负责人告诉记者。声明中称，“只有个别奥迪A6L用户反映其车辆机油消耗相对迅速的现象，如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，厂家应考虑召回问题车，而目前厂家和经销商惟一的解决措施便是缩短保养里程”，就对发动机进行维修、怠速不稳、加速无力，认为奥迪车“烧机油”是在国家标准范围内，这是符合产品出厂标准的，新奥迪A6L除了引进了3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，并同步引进3.0TFSI发动机:/ask。针对奥迪机油消耗量大的问题，记者致电一汽-大众奥迪销售事业部、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足。汽车分析师贾新光认为，并未收到成批次的奥迪车“烧机油”问题的反映，奥迪车“烧机油”仅属个案。该负责人同时表示，记者走访了多家北京地区的奥迪4S店.5万公里保养一次，但在国内，就能很好地消除缺陷，“奥迪‘烧机油’应该是车辆先天制造上的原因，而是奥迪车的通病。一位汽车维修专家告诉记者，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室。http。“我们店里还没有出现更换发动机的情况。奥迪官方反应冷淡针对A6L车型“烧机油”的问题，一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，奥迪方面对奥迪车“烧机油”问题的反应很冷淡、强大的高档C级车阵容。但记者走访北京奥迪4S店后了解到，难道后备箱里随时带着备用机油是正常现象吗”。此次上市的新奥迪A6L共有4个不同排量发动机。贾新光说。“如果车辆机油消耗超标，我们会向奥迪公司写报告，由奥迪公司来确定是换发动机还是对发动机进行维修。该售后负责人告诉记者，店里已经接到过多起奥迪机油消耗量大的投诉，与汽车制造水平。一位维修专家说。机油消耗大是通病“奥迪车机油消耗量大、10款车型，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。“即使奥迪车保养
不知道最开始是哪个傻婊子养的到处宣传涡轮容易坏.搞得大家心慌慌.如果涡轮那么容易坏,那大众的车还卖个屁,但是结果证明在中国上市几年的奥迪1.8T.宝来1.8T.帕萨特1.8T卖得很好嘛.连保时捷和法拉力跑车都用涡轮增压,也没看见负面新闻.当然,涡轮肯定没有自然进气的好保养了，这是当然的,但是涡轮也有它的优点,自然进气也有它的弱点,只要自己喜欢，选什么车就买什么车，自己的钱买自己喜好的.胡言乱语者滚你妈的.最讨厌不实事求是的垃圾~
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不是很厉害；烧机油是冒蓝烟的；不管什么车，只要机油不抗磨，就一定会磨损，磨损了就会烧机油
别再去信任那些所谓的师傅，拿刀宰人还差不多；很多高档车都烧的；属于机械装配的问题，大修也没用的。建议你去找超美共晶机油，可以治疗烧机油的，不用花冤枉钱的；发动机机油不抗磨，就会烧机油，会磨损，噪音也大，动力不足。议你用超美共晶机油，1000公里烧1升都可以解决的。
首先你得确定你的奥迪A6是烧机油！如何辨别:第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的！
告诉你个不幸的消息，奥迪大部分都有烧机油的情况。新款奥迪除了引进了奥迪A6L 3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，其他排量的发动机均与老款奥迪的发动机相同。
只有TFSI就是2.0T和1.8T的车才烧机油，30FSI以上的，V6自然吸气发动机一点机油都不烧。因为所有涡轮增压的发动机都烧机油，搜一下就知道了，宝马5系2.0T发动机的，烧机油更严重。
告诉你个不幸的消息，奥迪大部分都有烧机油的情况。对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。专家分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。新款奥迪除了引进了奥迪A6L 3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，其他排量的发动机均与老款奥迪的发动机相同。新奥迪的发动机没有任何变化。新奥迪继续沿用了老款发动机，烧机油现象在新款奥迪车型上重现了。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。而且一汽奥迪还设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上黄色的带有英文MIN的报警灯。这恰恰反映出一汽大众对国产奥迪烧机油现象的束手无策。专家认为像奥迪这种档次的车辆，即使是一小部分车辆烧机油也是不正常的。如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，主机厂应考虑召回问题车辆。如果继续这样下去的话，再加上现车库存较少的问题，不知普通用户是否会改变原来的购车计划。在此专家也为大家介绍几点可以预防烧机油的注意事项：使用全合成机油，会比矿物油拥有更好的抗磨性和附着性，可以降低和缓解高速旋转机件表面的磨损，从而降低烧机油的机率。同时适当地缩短保养的间隔里程，可以避免机油在长时间使用后逐渐失效，从而导致发动机的异常磨损。再有就是尽量避免粗暴驾驶，导致发动机润滑不良和旋转部位干磨，保持经济时速驾驶也是缓解烧机油的一种好方法。
这个好像没的什么可以彻底的解决办法，这个和汽车生产设计有关的像宝马奥迪这些较高档的汽车马力较大的汽车.不管是不是新车都会出现少机油的现象的.平常的车的有都化油器的如果这类车出现少机油而其排烟管冒出来的是黑色的气体的话都是在烧机油烧机油就意味着这车的化油器需要维修了。而这类较高档的车的都是没有化油器的所有这个奥迪车少机油时与这车本身设计有关系的.