雪铁龙c4世嘉烧机油吗？雪铁龙c4世嘉真的烧机油很厉害吗？

欧洲车或者美系车，德系车这些车子在设计的时候属于高性能类型发动机，为了适应高强度和高转数，有些车子的活塞与缸体间隙稍微大，引起烧机油，就好比大众和奥迪车子相对容易烧机油一样，其实也不用太过当心，也没有那么严重，只是开公里数长可能比较明显，可以使用机油添加剂产品，可以抗磨，修复发动机磨损，增强润滑，和形成保护膜，减少发动机磨损，效果很不错的，新车开始使用对车子的保护就更好，但是要买到好的产品，如果买车，日系车比较省心这点是很多人认可的，驾驶乐趣的话雪铁龙车不错，雪铁龙的拉力赛车很有名气的，行话就是能把扭力梁做到独立悬挂的驾驶感受，雪铁龙绝对是行业的翘楚，雪铁龙车子还不错，发动机可能比较技术老些，但是胜在稳定可靠，变速箱方面有些车系也不是很高大上的变速箱，但是也是比较稳定，买车看个人需求，总之来说，还是不错的。别听有些人说得那么危言耸听。希望能帮到你，有问题可以追加。我在回复你。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

可以自己查看机油尺，不过最好还是到4S店做专业检测。周围好几个朋友都是开C4世嘉这款车的，没听说有烧机油的情况。机油是对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封等作用，发挥作用的同时肯定会有一定量的正常消耗，不用担心！

自吸烧机油？那得20万公里以后吧。不过法国发动机不太清楚。上之家论坛看看。是否通病。

实话实说，买车一年多，跑了一万多，保养两次，没有烧机油以及任何的毛病。但是，15年及16年初生产的车确实是有极少出现烧机油的，c4世嘉全国群里2000位用户，有几个反应烧机油，其中首保过后好了，持续到现在还烧的几乎没有了。16年4月份以后生产的车就没听说过烧机油了，可能是厂家改进了。雪铁龙就是这德行，好的不说，坏的也不解释，爱买不买，营销烂的一逼，又没有品牌号召力，所以现在销量惨到家了。其实，产品还是不错的，日系车，德系车，美系车几乎都有自己的通病甚至缺陷，反倒是法系车除了人们吐槽的板悬与定价，大规模的质量问题是没有的，配置用料都算良心。就是卖不好，可悲的是，法系车企不思进取，不认真思考自己的劣势取长补短，还在一意孤行，各种生产叫好不叫座的车。他们那种造车，卖车的思路，在中国这种买车连机盖都不见得打开看看的市场里是活不下去的。

一千公里机油消耗量大于 0.5升，就算烧机油。

2017款雪铁龙c4世嘉这车目前没有很多车主反应存在烧机油的现象。

你好，要看造成烧机油的根源是什么，其实烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会烧机油。因此大修不能解决燃油和机油品质的问题，过段时间还会再少。要想不烧，需要使用高品质的燃油添加剂和机油添加剂。