帕萨特烧机油吗？帕萨特烧机油如何处理？

旧车正常，新车不正常，但是大众一般称机油油耗大，专业人员会告诉你此属正常现象，因为一般油耗有界限范围的，比一般大点的油耗量大众都称此为正常现象，基本没什么解决办法，我在大众特约维修站工作，也有此类的用户来咨询过

还好吧，你要说烧机油厉害肯定就没德国车的厉害，特别是奥迪啊，哈哈！我朋友很多大众车都用ERG机油的，性价比高，性能也好！还有烧机油厉害的可能是因为活塞环问题，最好去检查或者更换！要用密封性强的机油！求采纳

发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题。烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显，其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的。应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：
1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

哈哈
关于您咨询的烧机油的问题，您可以通过以下的方法自己检查一下发动机是否烧机油：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致；二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。这样您就可以初步判断是那个部位磨损或是出现问题了。然后根据具体的故障来确定维修的部位和费用，这样应该是最省钱的。查看更多[大众帕萨特]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-passat/

1.有轻微烧机油，但要看看是否很严重，如果你换了机油只能开3000多公里，证明比较严重了。正常来说，烧机油的范围应能挺到下次保养（5000公里）。2.你的车多少年了？建议看看早期停了一晚，地上有无漏油的迹象
3.要看看是否缸垫的问题，渗漏到燃烧室里面烧机油了。4.你把机油尺拉出来，看看机油的颜色怎样，如果已经有乳白色的话，就是烧油烧水了，要大修发动机。

出于对利润的最大化追求而无视消费者对质量的要求！TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线，?德国福斯GT1纯酯类全合成机油，日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能烧机油…这些机油超强的耐高温、高压性能，超强抗剪力特性，优异的抗氧化性能，高温高压下粘度值几乎不发生变化，油膜稳定最适合大众宝马奥迪发动机你不用就是烧机油用的不对不烧才怪必须用酯类机油…还有5W30严重损坏大众发动机你们居然挑战专业工程师这是不对的。

发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题：烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显！其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的！这也要看运气。

轻微烧机油问题的话主要是由于机油失去活性造成的，只要及时更换机油，或者是使用引擎养护产即可，如使用*BOD的“魔力压”就能解决汽车烧机油问题！