汽车机油经常会少去是不是烧机油？

过一段时间是少机油

德系车都有烧机油现象，这是发动机设计的原因，不用纠结，经常添加些就可以了

烧机油地面是看不到油的，很多情况是排气管冒黑烟。地面有油大部分是油底壳放油开关和发动机其它零部件导致的渗漏。初正常损耗外（周期较长），建议去正规修理厂检查气门油封漏油、PCV阀堵塞、活塞环磨损是否磨损，这些因素会导至机油渗漏。请关注：容济点火器这年头我们所说的“烧机油”已经不是传统意义上的烧机油了，严格意义上来说，应该被称为“少”机油或者机油消耗量过大。如果发现自己的车机油少了，要如何判断是正常消耗还是也出现烧机油的情况了呢，下面就教你如何来判断。首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。1、排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。2、早晨冷车启动时冒蓝烟早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。3、大油门时冒蓝烟当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。4、机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。　　传统意义上的烧机油是指由于活塞或气缸磨损造成用于润滑的机油窜入气缸燃烧室与汽油混合气一起参与燃烧做功的现象。多见于行驶公里数较长或者是年份久远的老车。　　机油以蒸汽形式从发动机各处泄漏（油气分离不彻底），活塞、活塞环、缸体之间预留间隙较大造成相对较多的机油参与润滑，更严重的情况是机油从发动机各处和各种管路中渗漏。新车就可能发生，随着里程数的增加而愈发严重，这种叫少机油（机油消耗量过大）。