我刚做定位还是跑偏，看店里用的是迪尔做定位，求高手指点，没做

你好，是数据问题，建议换家重新调教一下，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

检查一下胎压，并重新做定位

你好，没匹配好

你好，可以检查一下胎压重新做一个定位。

我刚做定位还是跑偏，看店里用的是迪尔做定位，求高手指点，没做前跑直线方向盘右偏，做后跑直线方向盘左偏，求高手指点迷津！您好，没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作

您好。检查一下胎压，没问题的话，找店里重新做。如有帮助，请采纳。

做四轮定位前，一定要检查轮胎气压，上下摆臂球头，方向机拉杆球头，否则白做！

根据我们的经验，您的车辆可能是在地沟式或四轮未悬空的状态下做的四轮定位。此种方式有一定的缺陷。众所周知，由于装配精度及机件磨损，车轮在水平和垂直的方向总会有一定的*量（旷量），将汽车支起，车轮悬空，用双手在车轮边缘上下、左右晃动，你可以感觉到旷量的存在。一般来说，旷量太大，必须检查转向球结、转向拉杆、转向连杆调节套筒、转向拉杆支撑臂、控制臂及其轴套、减震器及其轴套……确认机件是否损坏，如损坏需更换机件后再做定位。假如在定位时，车辆当前位置恰巧在这个旷量方向的极限上，标定完毕后，车轮的实际位置发生变化，这样就造成原有的故障未能排除。实际上现在有许多小的修理门市部都以非常便宜的四轮定位价格吸引客户，而没有对用户的车辆进行全面而细致的底盘检查，这就是许多车辆在做完四轮定位后仍然跑偏、费胎的原因。　　如果使用比较高级的四轮定位设备，它包含“钢圈补偿”过程，是专为克服这个缺陷而设置的。该程序，要求在定位之前，先将汽车四轮悬空，向前后转动车轮，在转动过程中，卡在车辆上的传感器检测车轮在水平和垂直方向的角度变化，如果该数值过大，系统提示你检查相关机件是否损坏。相反，如果没有任何变化，系统认为你根本没有转动车轮。定位的标准数据是使用这个“钢圈补偿”数据进行补偿，这样做完四轮定位，才能恢复车辆平顺的驾驶性能。因此，我们建议用户，到配备有V－A－G1943四轮定位仪的厂家去做四轮定位，这样才能保证您的爱车驾驶起来得心应手。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案

你好，要求师傅重新弄吧！

您好，这个应该是你的四轮定位没有做成功的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。