赛欧3的起停技术什么样啊

你好，自己多练习就好。

朋友您好，简单的说就是自动启停发动机，比如当停车等红灯时，发动机会自动熄火，当起步时会自动点火，主要目的是省油、环保。

支持一下。

这技术现在算是比较成熟的了。

没有实用性 如有帮助，请设置最佳答案，谢谢了

赛欧3的起停技术非常实用，经济，很不错的。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案。非常感谢！

感觉用处不大，经常熄火打火很费启动机

赛欧3装备的Start/Stop智能启停系统也是独有的，换句话说，MT 智能启停功能的车型在国内只有赛欧3，能在这个级别车型上搭载先进的智能启停技术，对于消费者具有极大的吸引力。

你好！目前还没有反应这个系统有问题的。

您好，赛欧3全系配备了Start/Stop智能启停系统。在这个级别，配备启停技术的车型非常罕见。赛欧3应该是目前国内唯一一款搭载Start/Stop智能启停系统的手动挡车型，这不仅领先于同级别车型，而且从国内所有级别的手动挡车型来看，赛欧3装备的Start/Stop智能启停系统也是独有的，换句话说，MT 智能启停功能的车型在国内只有赛欧3，能在这个级别车型上搭载先进的智能启停技术，对于消费者具有极大的吸引力。由此相信也有不少关注赛欧3车型的消费者会产生疑问：手动挡车型本来就比自动挡多一个踏板外加起步更为繁琐，再加个启停会不会忙到手忙脚乱呢？试驾后的答案是：完全不会！赛欧2 先来说说赛欧3发动机启停功能的触发条件：首先，必须是车辆完全停稳静止，也就是时速为0km/h，其次是挡位必须为空挡，最后则为释放离合踏板。设想一下我们平日里在驾驶手动挡车辆时遇到红灯是如何停车的：右脚踩刹车，车速会随之降低，待转速落到接近怠速时，右脚持续踩着刹车，左脚踩下离合踏板，将挡位挂回空挡，抬起左脚，释放离合踏板，车也差不多停稳了，那么就在这个时刻，赛欧3的启停功能便会激活，发动机完全停止工作，车内的所有电器系统继续保持运行状态（甚至包括EPS电动随速助力转向，这在不少搭载启停功能的车型中并不多见，通常情况下发动机自动熄火后，方向盘是转不动的）。那么在等红灯的这段时间中，车辆处于0燃油消耗状态，从而达到节油的目的。赛欧2 起步时也并不需要慌张，赛欧3在启停功能激活，发动机熄火时的点火逻辑非常简单，那就是一旦踩下离合踏板，发动机便会重新启动，用时仅为0.6秒，几乎没有任何滞后感。那让我们再回想一下手动挡是如何起步的：踩住刹车，踩下离合踏板（此时发动机已启动），挂上1挡，松开离合踏板，在接近半联动结合点位置时踩下油门，车辆在这个时候应该已经走起来了，接着再完全释放离合踏板，随后正常驾驶即可。赛欧3搭载的Start/Stop智能启停系统选用大功率起动机，结合优化的发动机燃烧控制，不仅在启停时迅捷快速而且非常平顺，对振动噪音控制得很好，让车厢保持宁静。 驾驶手动挡车型时，最怕的就是中途熄火，影响发动机寿命也影响驾驶心情。而赛欧3在搭载Start-Stop智能启停系统后，令这个后顾之忧完全消失了。哪怕在驾驶中不小心熄火了，也不用再重新打火，只需要抬离合器就可以自动启动了。这对新驾驶员来说非常容易上手。相信这么想来，赛欧3的启停技术实则并不会给日常驾驶带来任何不便，甚至从驾驶角度来说，相比自动挡启停功能，手动挡 启停的组合反而更能吸引人。 相信这么想来，赛欧3的启停技术实则并不会给日常驾驶带来任何不便，甚至相比自动挡启停功能，手动挡 启停的组合反而更为合理一些，尤其是在堵车时。之前与不少驾驶带有启停功能自动挡车型的车主聊过，尤其是在北京、上海这类市区道路非常拥堵的城市，他们在上下班途中都会习惯先将启停功能手动关闭，因为在遇到堵车时，频繁的发动机启停反倒容易加深驾驶负担，外加虽然这些车型的发动机启动电机以及电瓶相比一般车型都会更耐用一些，但毕竟是自己的车，心疼在所难免，因此在拥堵路段，就显得有些鸡肋了。