迈腾换水泵小皮带咋拆？大众迈腾1.8水泵皮带怎么换

1有可能皮带太松了，2可能哪个传动轮抱死或走形3看皮带哪里是否有磨蹭

迈腾应该是一根总的锯齿宽皮带，就是正时皮带，不好换，要拆卸发动机上面的有大众标志的所料罩子，用专用的工具把张紧轮松掉，然后才能拿掉。你去4s店吧，自己搞不定。

一、方法：
首先要拉上手闸，后轮塞上阻挡块，把车前部顶起来，为了安全起见，需要把车放在撑车的支架上，不能直接放在千斤顶上。把车的右轮拆下，车底的防护板拆掉，这样就能看到发动机的曲轴主皮带轮了。轴主皮带轮上的紧固螺栓，这个螺栓是全车所有运动部件的螺丝中额定扭矩最大最紧的之一，而且很多年在高温下可能会咬合得非常坚固，加上发动机本身是能转动的，拧这个螺丝时必须想办法保证发动机不随着你的扳手的强大扭力旋转才能把它拆开。把发电机、空调、液压助力等驱动皮带拆掉，不同的车有所不同，但基本上都是先松张力螺丝，然后松开紧固螺丝，就可以把皮带（们）拆下来了，这个车一共有3条驱动皮带。拆驱动皮带很常规，这里就不详细说了。驱动皮带拆掉，就可以把曲轴皮带轮拆下了。发动机的曲轴皮带轮上都有专供拆卸时用的螺丝孔，把工具放上去，两个小螺丝拧到那个螺丝孔里面，拧紧*的大螺丝就能轻松把皮带轮拉出来。二、水泵皮带的由来：
人们想到了用轻便的柔性连接来进行顶置凸轮轴和曲轴间的动力传动。这种柔性连接有两种办法，一个是采用皮带，一个是采用链条。和很多人的感觉相反，人类最早使用的凸轮轴柔性连接方式是正时链条，而正时皮带的发明和使用则晚得多，因为用于正时皮带的高性能的合成橡胶的出现比正时链条的钢铁材料要晚得多。正时皮带最开始发明的时候是用于高性能运动型赛车的，因为它有比链条重量轻惯性小摩擦力小等优势，在赛车发动机上反应更快。正时皮带直到70年代才开始在普通汽车上普及广泛采用。

您好，这个需要先把皮带安装上然后在装小水管那头就可以了，希望我的回答对您有所帮助祝您用车愉快，

1、从发动机上拆下水泵。2、旋下水泵轴前端的螺母，拆下水泵盖板，将叶轮及水封压出。3、检查水封，若水封是胶木的，磨损不太严重时，可在玻璃或干木板上放上砂布，将水封磨平或翻面使用。如果是止推橡皮水封，若有损坏、胀大变形以及弹簧压力不足、折断等现象，均应更换新件。4、装上水封及锁环等。5、装回皮带轮和水泵盖板，拧紧固定螺母（或螺丝）。6、水泵装复后检验：用手转动皮带轮，泵轴应无阻滞现象，叶轮与泵壳应无碰击声响。7、将水泵装回发动机上，并安好胶管等。8、检验水泵的工作情况：装复后，加冷却水，起动发动机，经5分钟运转后，水泵应无任何碰击声响和漏水的现象为良好。

这么简单爱皮带轮拆掉```把新皮带装上不就的了```要不去```4S店```有人帮你换``嘿嘿 ```

这个一般不需要换的，换的话把13螺丝拆掉，记得发牙的