卡罗拉有异响吗？新卡罗拉存在异响问题吗？

典型的前轮轴承松旷

没怎么注意过，但我听说过很多车型都有人抱怨说异响，我觉得这和个人驾驶习惯有很大关系，汽车由那么多的零部件组成，如果个人驾驶习惯属于激烈的那种，经常让车子处于颠簸晃荡的状态，肯定难免的，再好的车子肯定也受不住的。

我也是卡罗拉车主，你问的1和2我都遇到了。1,着火启动车时,轻打方向盘出现沙哑的"沙沙"声,感觉很不爽;那是因为有个叫什么转向住的东西坏了，是不是起步的时候响，跑起来就不响了？才跑了2000公里，还在保修器，去4S店换个吧，我的换了就好了。据说这是卡罗来的通病。2,车窗异响,在最平整的沥青公路上行驶,无论速度快慢,都不定时会出现像放鞭炮那样的响声(一两声),很剌耳;这个问题我也遇到了，可不知道原因呵呵，你知道了答案后告诉我啊。

马达异音原因很多:1,如果是变频电机可能是频率太高，机械共振点未能避开
2，如果没有变频器，应该首先确定是电机异响还是电机拖动的机械异响。电机异响可能是a 风扇坏 b 轴承缺油磨损严重 c 假如电机转子轴不转，而电机异响，那么可以肯定是转子轴与转子绕组（铸铝鼠龙转子）松脱。仅供参考

异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态；活塞销发出的敲击声、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有；活塞销折断，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷；活塞环漏气：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大。1：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常；活塞顶缸盖；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容。2。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大、异响与温度的关系
1；曲轴折断。二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系、维持在某转速时声响紊乱。三。五，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有，则可考虑是某些旋转件有故障；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良、短轴方向相反；活塞椭圆度小：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长；活塞销折断、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁，以鉴别异响与负荷的关系。1：活塞敲缸；连杆轴承松旷；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有。2。3，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响；活塞销窜出。发响的原因有：曲轴轴承松旷。3、相邻两