火花塞清洗知识汇总
发动机是“汽车的心脏”，火花塞则是“发动机的心脏”。发动机整体性能的好坏与火花塞的点火性能有着重要的关系。下面汇总一些关于火花塞清洗知识大家参考一下。
火花塞能不能用主要是看火花塞的工作状况，即跳火状况，火花塞的间隙、和电极的好坏决定跳火的状况好坏。
附着有黑炭的火花塞
当附着有黑炭时，用细金属丝刮附着物时，如果容易刮掉，则说明附着物为混合气燃烧时产生的积炭，清洗后火花塞的性能可以恢复。
如果没有产生上述不正常情况的原因，但火花塞仍有被熏黑的现象，则说明是由于车辆使用条件和火花塞热值不当而产生的，应立即更换为合适热值的火花塞。
呈乌黑而潮湿状态的火花塞
发生的原因是过多地吸入了过浓的混合气；因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气；或者火花塞的热值过高等引起。若因过量吸入过浓混合气，则使火花塞干燥，其性能可恢复。
绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化的火花塞
是因为电极部位过热的现象产生。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起。倘若无上述不正常而仍出现过热现象时，则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的，应立即更换为高热值的火花塞。
用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙，偏离规定值时，应进行调整或更换。
火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时，通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时，应及时更换。
火花塞行驶到规定里程建议更换，不要人为去调整火花塞的间隙，大部分车辆都是每间隔30000公里更换一次火花塞。
火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
经过上面的判断基本可以确定火花塞可以正常使用了，那么下面就开始清洗火花塞。
在使用过程中，火花塞的电极端及绝缘体裙部会有正常的燃烧积炭产生。如果长时间不进行清理，会越积越厚，严重的还会导致电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸“罢工”。所以建议车主在3000～6000公里进行一次清除。
清洗火花塞工作其实十分的简单，
准备工具，火嘴套桶．化油器清洗液，刷子（毛刷） 风枪
１：拆下火嘴（要先熄火，吹干净发动机的灰尘，以免灰尘掉入气缸）
２：查看火花塞的工作状况
３：把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让他溅出来，浸过火嘴就好了 浸泡3-5分钟
６：拿出来边用化油器清洗液喷边用刷子刷．
７：用风枪吹干或晾干
８：重新装上火花塞到发动机上
９：点火试车查看工作状况
火花塞清洗后可以用多久这个也是取决于火花塞的工作状况的，大部分车辆都是每间隔30000公里更换一次火花塞，因为火花塞跳火久了火花塞的电极会有消耗，间隙会变宽。所以，火花塞清洗后可继续使用，但是要看火花塞间隙，以及视火花塞的工作状况决定。
总结
火花塞的正常关系到发动机的性能和发动机能否正常工作。所以我们在日常的使用，保养和维修时，应重视对火花塞的保养检修，保证发动机正常工作。