手动挡市区行驶怎么驾驶才能更加省油呢？

空档滑行还是带档滑行省油的问题要分不同情形讨论：对于手动挡车正常行驶在高速、国道、省道或者城市高架路不堵车的情况，绝大多数时间是在使用最高档，转速超过1500转/分。这时候松开油门，不踩离合，带档滑行，发动机是不喷油的（油耗为零），电喷发动机就是这么设计的。而如果采用空挡滑行，发动机为保证不熄火，要保持怠速油耗。但是由于带档滑行受到发动机阻力牵制，车速下降会比空挡滑行速度下降快。滑行距离没有空挡滑行远。考虑到车速降下来以后又要给油加速达到原来车速，实际这两种驾驶方法油耗差不多。以前在某论坛看到过有一位经常往返于两个城市的网友，做过几种驾驶方式的实地对比测试：1，全程保持轻给油门，车速保持100左右；2，车速提至110，空挡滑行，降至90再缓慢加速至110，如此反复；3，车速提至110，带挡滑行，降至90再缓慢加速至110，如此反复。据该网友测得的数据，这三种模式油耗极为接近，第一种模式油耗最高，第三种最低。个人感觉该网友的数据是可信的，与我本人实际油耗相比较确实相符。带档滑行的时候档位越高，变速比就越大，发动机牵制阻力越小，所以在其它条件相同的时候，6挡的车比5挡的滑行更远，更省油。现在要讨论的是更多人关心的在城市道路行驶的油耗问题：正常情况下，在市区行驶不会长时间使用最高档，转速超过1500转/分。多数是还没使用最高档，就要减速，停车，重新起步加速。那么，一台有5个前进挡的车，在使用3挡或4挡，发动机转速大约2000行驶时，前方50~100米有红灯需要减速，停车的话，是带档滑行还是空挡滑行到预定位置省油呢？我的习惯是使用空挡滑行，因为3挡或4挡时的发动机阻力远远大于5档，如果带档滑行车速会迅速降低，反而需要再给油加速保持行进。而空挡滑行则可以保证直接滑行到位。 保持车况良好，胎压正常，减轻负载，油量在半箱上下，冬季冷启适度暖车，夏季高速时关窗。这些都是大家常说的，下面说说我自己的经验：高架或跑长途，4缸的车速80~100，6缸以上车速90~120比较省油，带档滑行比空挡滑行省油。市区内开车，基本上是车速越慢越费油。省不省油主要看拥堵状况，尽量避开高峰时段和拥堵路段，宁可走远路，不要走堵路。一般情况下，市区短距离滑行，使用空挡更省油。1，跟车：不要跟公交车，不要跟新手，不要跟那些后风挡塞满毛绒玩具的车，不要在最右侧车道跟着出租车。如果你自己不太善于迅速超车，领先开辟道路的话，最好能够根据经验判断，前面哪辆车能带领你快速前进（如果他是在飙车就算了）。正确选择跟车路线和对象才能省油。2，视线：不要只看到前一辆车，应该多往远处看，注意到前面3辆，4辆甚至更远的车的动向，还有远方红绿灯倒计时剩余秒数，这样可以提前进行加减速操作，降低加减速的频次和幅度。3，车距：跟车距离也很重要，车距稍大些，缓冲距离长，可以降低加减速的频次和幅度，但容易有人挤进来，强迫你刹车。所以既要有足够车距做缓冲，又要不给别人加塞的机会，这就要根据当时的车速，拥堵状况，气象条件，道路湿滑等方面综合来掌握。当年刚开始开车感觉还好，现在开车真是头疼，到处限行，单行，禁左，就一条路让走还慢慢腾腾没有走路快，好不容易到了地方又没处停。现在3公里以内我都走路去了。

匀速行驶，温柔踩油门就可以了

手动挡市区行驶怎么驾驶才能更加省油呢？主要看路况

我开车习惯是8个油，无论怎么开都下不来，最后我总结了一下这车就这样，不省油。