1.0T三缸，这样的思域还值得买吗？

1. 1.0T三缸车型就是为了压低入门车型的售价，但是从相关数据来看，本田并没有为了价格和成本方面的东西，放弃对车型的整体要求，我相信开起来的感觉也不会很肉，本田在这方面的实力还是值得信赖的，但是我们希望这款新车上市之后能不加价，因为可以预见的是，1.0T车型的市场反应会很好。2. 本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。3. 本田在网上正式公布2013款思域图片，据悉其将会在年底的洛杉矶车展上亮相，11月29日正式推向美国市场。新思域将会更加安全、舒适，在底盘和内饰方面将会体现本田的最高工艺水平。4. 2013款思域在外观方面进行了简单的修改，新的进气格栅更大，雾灯部分也更改了样式。细节方面则增加了镀铬装饰，使整体看起来更加豪华。另外车灯轮廓也有别于现款造型，更具立体感。5. 尾部方面，2013款思域的后保险杠配合后行李厢尾门，看起来更加简洁，并且为了和头部相呼应，同样也加入了镀铬装饰。尾灯进一步延伸，增加了横向的视觉效果。在安全方面，还在保险杠下面增加了红色反光板。

第十代本田思域，应当最近一两个乃至上半年最热门的一款合资紧凑型轿车，原因是多方面的，首先，对于长期坚持在中国推行自然吸气发动机的本田来说，终于还是没有扛住来自市场和竞争对手的压力，为新车换装了涡轮增压发动机，这也将是日系在中国未来的新车的发展方向；其次，本田思域的这款1.5t涡轮增压发动机动力参数堪称变态，最大马力达到了177ps，要知道三菱帕杰罗上那台3.0l自吸发动机的最大马力也正好是177ps，也从侧面看出本田在涡轮增压发动机技术方面的调校实力；最后就是十代思域的外形了，相比于之前九代相对于8代并没有什么实质改变，第十代思域完全变成了另一款车，轿跑式的车身，充满动感的整体造型设计，都让这款车十分有视觉冲击感，再加上动力方面的优势，让这款车成为时下炙手可热的一款轿车产品。 毫无疑问，东本这次在思域上寄予相当大的希望，当然思域也没有让他们失望，但是这还不够，总得来说，思域卖的就是一个高颜值的脸，很多消费者对177ps的动力表现反倒没有那么看重，同样的道理，大众朗逸、宝来、速腾等产品卖得好的也是1.6l产品，而非1.4t车型，这样的情况下，现款12.99—16.99万的售价相对同级产品来说还是缺少优势，毕竟合资紧凑型起售价已经大面积集中到了9万元级别！ 目前有相关消息显示，在新款产品上市几个月之后，东本将推出思域1.0t车型，意在将十代思域的起售价进一步压低，从外观上来看，相比于1.5t车型变化很小，只是取消了前雾灯，轮毂换为小尺寸，尾部标签换成“180 turbo”的动力标识。 内饰配置方面，也没有特别大的变化，多功能方向盘还在，但功能按键明显减少，1.0t车型取消了一键启动、大尺寸液晶屏和发动机启停等配置，但值得欣慰的是，谍照车辆依然配备有天窗。 1.0t三缸车型最大功率95kw，最大扭矩为200n·m，依然搭配了6档手动和cvt变速箱，动动力数据上来看，即使是1.0t，最大马力也接近130ps，和之前本田的1.5l地球梦自吸发动机相差不大，一般家用也是够用，但是想要获得和1.5t那么强悍的动力表现，显然并不现实。 总得来说，1.0t三缸车型就是为了压低入门车型的售价，但是从相关数据来看，本田并没有为了价格和成本方面的东西，放弃对车型的整体要求，我相信开起来的感觉也不会很肉，本田在这方面的实力还是值得信赖的，但是我们希望这款新车上市之后能不加价，因为可以预见的是，1.0t车型的市场反应会比1.5t车型还好！