迈锐宝为什么贬值那么多？雪佛兰迈锐宝为何一直降价？

说什么离开日本2113地球就不转？你5261就是个傻逼，欧洲，美国的4102汽车企业有自己的工业体系，1653爱信变速箱是廉价的代名词，宝马奔驰都用德国ZF的变速箱，ZF的变速箱技术领先世界至少10年。日本的汽车工业是很封闭的，只用*内的供应商，所以问题来了，不管好与不好，只用*内的，日本的发动机生产工艺是相当落后的，为什么放不下自然吸气，因为生产工艺不行，做不出像欧美一样的涡轮增压发动机，不过，日本车也是有优点的，车身铁皮薄，重量轻，底盘减配，跑高速打飘，油漆差，每次碰撞都得进修理厂，为什么？是日本设计不出来吗？错了，是*内严重缺乏资源，所以只能能省则省，车子不求多先进，不出小毛病最好，所以看你选择了

迈锐宝的贬值率要高于帕萨特，帕萨特在同级车型中的保值率一直是名列前茅的。不光是迈锐宝，美系车整体车型的保值率都不如德系车。这也是日常管德系车叫神车的原因之一。希望能帮到您，祝您愉快。

垃圾车

迈锐宝为什么越来越便宜？...二手车不保值和汽车生产厂家的关系很大，为了销量拼命的降价，这样子就会导致二手车贬值得厉害，新款车动力配置技术都是新的价格也不贵，那么很多...

雪佛兰迈锐宝不行吗，为什么保值率那么低？...当你的新车在不停的降价的时候，二手车自然会相应的，更会贬值非常多，比如说吧，一辆15款的迈锐宝新车落地十，700比如说一款...

雪佛兰迈锐宝xl的出现是在原有迈锐宝基础上又继续推出迈锐宝xl车型，也就是说现在在4s店都会出现两代同堂在售的场景。关于终端优惠已经跌至14万多的事实为何还是卖不动，目前迈锐宝XL市场优惠3-4万元，其实最低售价已经远远低于楼主所说的14万元！即便如此，迈锐宝的销量仍然不乐观，3月份上市后至今平均月销量也只有4000台每月的样子。雪佛兰迈锐宝XL，终端已跌至14万多，为啥还是卖不动?个人觉得是一款被车标耽误的好车，说到迈锐宝可能很多人都不会陌生，最让人印象深刻的还是梁朝伟代言的第八代雪佛兰迈锐这台车长超过4米9，轴距超过2米8的合资品牌中级车入门版车型的裸车价如今已经在12.5万元左右了，这个价格是非常夸张的，毕竟一些国产品牌中级车都不止这个价格。在国内汽车销量高低，汽车自身品质只是一方面，雪佛兰迈锐宝XL产品力很强，车身尺寸和轴距与丰田凯美瑞不相上下，但是消费者主要注重的不是这些，外观尺寸只是一方面，三缸的不建议买，2.0T的是好车，美系车贬值率高是不愿出手的原因，品牌印象不如别克。开起来真是爽，油耗也可以接受。主要是1.3T的虽然便宜，终端优惠幅度大，但是消费者很少愿意为这个三缸发动机+CVT版本买单，如果换成别克君威的动力总，1.5T+9AT，哪怕是6AT或者原来的双离合变速箱，丰田凯美瑞也是不断向上，优惠几乎没有，大众的帕萨特迈腾兄弟以大众品牌加持，日产天籁苦苦支撑，别克双君勉强维系，中高级市场越来越呈现向强者集中的趋势。