自动挡变速箱的车为什么不能空挡滑行？

虽然安全行驶规范要求某些状况下不能空挡滑行，不过仅仅站在空挡滑行是不是损坏变速器这一角度来说我认为现在的自动变速器空挡滑行并不会对变速器引起严重的损坏。理由是下面这些：

1、空挡状态下变速器造成热量更少

差不多全部的自动变速器在挡位上时基本都离不开液压机构。比如AT，其名字就叫做“液力自动变速器”，需要靠油压驱动离合器、制动器的摩擦片来实行挡位的切换和维持。并且在挡位上时发动机和变速器之间的液力变矩器也必须实行动力传递，车速不高的情况下液力变矩器不锁止，内部的油液参与比较大强度的传动，变速器油温比空挡时升高更快。

而CVT变速器就更不用说了，那俩大锥形轮必须在油压作用下紧紧夹住钢带，有一点点疏忽那可是瞬间电光火石般的打滑。

双离合变速器就更不用说了，在挡位上时需要油压驱动离合器，并且频繁换挡也可能会添加离合器的溫度。

由此可见，无论哪种自动变速器，其在挡位时基本都要实行相应的挡位切换以及扭矩调节，而其调节无一例外基本都需要变速器油泵供给足够的油压来驱动，而你挂到空挡时这些部件反而可以喘口气了，理所当然从这方面来说挂空挡反而是变速器最放松的状态。

2、齿轮受力

变速器的作用就是传递动力，而传递动力时变速器内部的齿轮相互之间要有应力，油门踩得越重齿轮受力越大。而空挡时变速器不在传递动力，理所当然这个时候齿轮受力反而更小。变速器处于相比“放松”的状态。

3、润滑

自动变速器油泵的主要作用有两个，一个是给变速器供给液压动力，另外一个作用是给变速器润滑。

有种说法认为空挡滑行时发动机转速低，影响到变速器油泵无法供给有效果的润滑。但是我认为这一说法并不成立。以平时使用中的实例即可表明。

1、现在耗油指标越来越严格，厂家出于下降耗油，基本都会尽最大的努力让变速器在高挡位低转速的工况下运转，非常多车在平缓的道路上驾驶时发动机转速经常有可能维持在一千转上下，比如低速驾驶、轻微的坡道驾驶。而非常多车空挡前进时发动机怠速会提高至一千转，假如这个时候润滑不足的话那么发动机以一千转驾驶时变速器岂一定不要损坏？

2、拿AT变速器来说，从N挡挂到D挡时内部液压力驱动相应的离合器单元使变速器进到前进档模式，这个时候液压力由油泵供给。并且大部分AT的车挂D挡踩刹车时发动机转速远比怠速时还是要低(见上图)，即便如此你松了刹车后仍然可以正常起步。假如说怠速时油压不足，那么从静止到起步的流程中发动机转速更低，岂不是要烧坏变速器离合器？

除此之外非常多司机基本都有空挡滑行的生活习惯，并且驾驶中从D挡挂到空挡十分容易，假如空挡滑行真的对变速器有损害的话这将是十分大的隐患，由于这些司机很有可能在驾驶中非常容易做出损害变速器的行为。那么厂家必定要做出相应的设定，避免这样的操作的发生。而现在为止没见到哪辆车有在驾驶中不允许挂入空挡的设定。

理所当然说现在的自动变速器理论上是不用怕空挡滑行的。

不过我们仅仅是从大的方面去推断，而实际上各个厂家的变速器基本都有其独特的设计，或许有些变速器确实不适合空挡滑行，而最严谨的方法就是检查查看厂家的用户手册。这样子才能充分熟悉自己的爱车，驾驶中也更灵活自如。