情怀老车哪款比较好？

假如有可能，我最想购买的情怀老车是十一代的丰田皇冠汽车。当年坐过一次这款汽车，它的舒适性给我留下来了极为深刻的印象，至今对它念念不忘。而且它的外形设计同样是我最喜欢的类型。

皇冠汽车是丰田的旗舰车款，同样是丰田公司最用心制造的车款。从1955年的第一代皇冠开始，至今已经开发到了第十四代。从外形上来看，在第八代以前的车款基本都是十分的方正，棱角分明，结构上也不一定是十分合理，有十分显著的时代烙印；而从十二代开始，车身造型一下子变得十分圆润起来，虽然风阻系数更小了，空气动力学性能更优异了，不过我却认为这样的造型不够舒展、大气，显得格局不足。

而第九代到第十一代皇冠，车款的造型的设计十分的舒展、大气，三厢线条分明，而又不失圆润，十分适合官车的形象，如同一个成功的中年男人，由内而外的散发出刚强而又成熟的气息。这样的造型设计是我最喜欢的类型，特别是十一代皇冠，在前几代车款基础上做了壹些细节的修改，结构、造型上更加合理，使用了一体式的车身结构，车身刚性更强，而重量更轻，车头的立标更是给汽车增色不少，让该车瞬间有了高大上的感觉。

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虽然是上世纪九十年代的产品，不过在技术上并不落后。它配备了直列六缸发动机，这样的发动机的平顺性无与伦比，在起动后假如不看转速表，你差不多感觉不到它在转动；与之匹配的是爱信6AT变速器，换档极为顺滑，而且十分的聪明，升降档的时机熟练掌握得极为合理，与发动机配合工作，虽然在主要参数上并非十分好看，不过汽车开起来却给人一种动力充沛、绵绵不绝的体验，绝无动力不足之忧；除此之外，皇冠汽车超乎想象的追求行驶质感，底盘调校得极为舒适，不论大小振动基本都吸收得干净利落，任车外风狂雨骤，在车里面静若山野。在当年ABS基本都算高级置配的情况下，它就已经标配了GOA车身、安全气囊、VSC（车身稳定调节系统）等，让汽车的安全系数能走在了时代的前列。

十一代皇冠并沒有引进国内，而是在日本本土销售，我所乘座的车款我觉得是通过特殊渠道进来的，这一点小伙伴们基本都懂的。可以说这一款车是皇冠汽车极致的有，是车身造型大改以前的最后一代，从此以后在无官车皇冠。只但是这样子的车款国内本来就极少，现在仍然存世的应当是凤毛麟角了，而且也基本都是十多年的老车了，在中国严格的年审、尾气排放调节法规面前，它差不多沒有生存空间了。假如能淘到一台，那么就跟中彩票相同的概率了。