汽车胎压是2.5好还是2.6好？

胎压2.5或2.6不同之处最大的恐怕就是字面上的不同之处了，由于把胎压从2.5充到2.6后你根本感觉不出来有什么变化。

上图是一个胎压计，胎压2.5其单位肯定是bar，从图中可以看到2.5bar和2.6bar只差那么一小格，这一小格差距可以说微不足道。可能你把胎压充到2.5了，随便捏一下充气手柄的气管子压力立马就变成2.6了。或你充到了2.6，在拔胎压计时手慢了一下不小心又给放了点气，那么你在去测的话可能就变成2.5了。要知道车胎溫度导致的胎压变化基本都不止0.1bar，而开车中随着车轮的颠簸其压力变化范围也不一定止这0.1Bar，理所当然说这一星半点儿的误差没必要太在意。

我认为关于胎压我们理解这几点就够了

1、胎压的单位大多数是kpa(千帕)，或bar，两者的换算联系很简单：1bar=100kpa。我们要学会换算。比如你的车上显示胎压为200kpa，而胎压计刻度单位只有bar那么你应当知道胎压计上的2bar就是200kpa。

2、轮胎可以承受的胎压范围很广，并非说某种型号的轮胎胎压就必须为多少。厂家会按照车辆设计主要参数给用户推介一个最合适的胎压。最有意思的就是同一个轮胎厂家的同一辆产品在供给不相同品牌汽车后车厂给出的提倡胎压基本都有可能不相同。所以说同一品牌的轮胎，装在一个品牌的车上胎压2.3为正常装在另外一个品牌的车上胎压2.5为正常。理所当然说标准胎压以厂家提倡值为准，这一数据大多数位于车身B柱侧面或汽车油箱盖里侧。

3、轮胎是有弹性的，理所当然无论胎压多高，轮胎与地面的接触部分肯定是处于被压缩状态，汽车驾驶中轮胎侧壁不断承受着压缩、复原的类似弯折的响应，胎压越低响应幅度越大，轮胎侧壁溫度越高，越容易导致爆胎。理所当然说胎压低了反而容易添加爆胎的概率。

4、胎压略高于厂家提倡胎压会使车开起来更灵活，耗油也有可能下降，由于滚动阻力变小了。不过胎压高太多对地面冲击的缓冲作用减弱，汽车弹跳会比正常胎压下更厉害。也有可能影响制动效果。

5、轮胎侧壁最薄弱，平时用车中上马路道牙最容易导致轮胎侧壁损坏，想要防止损坏的话就尽最大的努力让轮胎垂直于道牙，这样子整个轮胎面均匀接触道牙，可以防止局部受力过大。特别是使用大尺寸轮毂的车，更应当要注意这点。