新车空调可以用几年？汽车新车空调什么时候需要换

新车空调可以用几年？新车空调具体几年以后就不制冷了或是制冷效果大大下降，这一沒有比较准确的规律，但大多数来说不少车辆在6-7年之后就可能出现，主要还是看车辆本身的整体质量以及平时对空调维护生活习惯。

首要任务是，我们在讨论这一问題时，要把有些有显著外在问題的空调不制冷故障问题排除掉，仅仅是说一下在正常使用的状况下自然发生的不制冷。汽车空调我觉得和家里的空调制冷原理相同的，它是由发动机的转动带动空调压缩机，先把液态的冷媒R134a变成高温高压的气态，经过膨胀阀和蒸发箱的热交换作用制冷，以后在变成低温低压的液态流回压缩机中，往复循环。由此可见，汽车空调的制冷关键之一就是冷媒了，假如它在品质和数量上出现问題，那么就肯定影响空调的制冷效果。而在汽车空调的实际使用中，10年以内的车辆90%以上的问題基本都是由于冷媒缺失导致的，原车冷媒的质量是沒有问題的，因而假如能够保障原车冷媒一直不会缺失那么空调一般上可以一直使用到车辆报废的。

其次，我们前面说过，在车辆空调的实际使用中也发觉，非常多车辆的空调刚开始几年制冷效果还是不错的，不过在使用的是年6-7上下以后，制冷效果就远远比不上以前甚至是无法制冷了，当然这一时间也不一定是完全一致，可能有些车辆是3-4年就不行了，有些可能7-8年上下基本都还可以正常制冷，这一除了和车辆本身的整体质量有关外，还跟平时对空调系统的养护也有非常大联系。前面说过10年以内的车辆，汽车空调90%以上的故障问题基本都是由于冷媒缺失所致，而引起缺失的原因中又有90%以上是自然损耗，这里所说的自然损耗就是说车辆空调系统沒有显著的机件故障问题和泄漏痕迹，自然而然发生的冷媒损耗。

在次，那么冷媒是怎么自然而然缺失的呢?这样就需要先说一下空调系统的大致组成结构。汽车空调系统一般上是由压缩机—高压管路—膨胀阀—蒸发箱—低压管路—干燥瓶—冷凝器这些部件组成，这些部件之间的连接处基本都有橡胶密封圈起到密封作用，而冷媒和冷冻发动机油就储有这一密闭的空调系统中。这里面最不起眼的就是那几个小小的密封圈了，不过前面说到的为什么冷媒会过早的发生自然损耗，一般上基本都是由于密封圈密封不良引起的。这些密封圈除了依靠自身的橡胶弹性维持密封，还需要经常接受空调系统中冷冻发动机油的润滑和滋润，这样子才能更加持久的维持自身的弹性。由于冷冻发动机油是和冷媒混合在一块的，它们之间是有非常好的互溶性，理所当然只需压缩机转动，冷媒那么就会在空调系统中往复循环，密封圈也就自然而然的会接触到冷冻发动机油取得润滑和滋润。假如长期得不到滋润它那么就会加速老化萎缩，引起密封不良，冷媒那么就会从这些地方散发到外界，久而久之空调系统内的冷媒那么就会越来越少，制冷效果也就越来越差直至失效。

最后，那么怎么才能让这些密封圈经常取得冷冻发动机油的润滑和滋润呢?我们基本都有一个生活习惯，那么就是热天一结束，一般就不会在打开启用空调制冷了，冷冻发动机油也就不会在随着冷媒循环流动了。因而在1年当中大概也就有3-4个月上下是使用空调的，还剩时间基本都不使用，因而我们在不用使用空调制冷的时间里，还是需要定期的打开启用空调的，可以遵循每个月打开启用1-2次，每次持续10-15分钟就可以了，目的就是要让冷媒和冷冻发动机油在系统中循环一下，除了润滑一下其它部件外，主要就是让密封圈取得润滑和滋润，维持自身的弹性，减缓老化萎缩，保障整个空调系统的良好密封性，这样子即可让我们的车辆空调持续使用很长时间了。

当然这并非说我们遵循这样子做了，原车空调就一定可以用到车辆报废，毕竟橡胶本身的自然老化期限就是5-6年上下。即便这些密封圈是安装在空调系统管路内部，接触不到阳光的紫外线，不过空调系统中的高低温差和高低压差变换，同样同样是让其老化的至关重要因素。我们定期开空调让冷冻发动机油润滑滋润也仅仅是延缓它的老化和萎缩速度，理所当然做比不做还是要有作用的。