F1赛车发动机只有1. 6T为什么能爆发出惊人的动力？

奔驰的A45，2.0T的四缸发动机就能爆发将近400匹马力，有人说这是民用2.0T的极限了。这话一点基本都没问題，民用发动机是在确保足够可靠性的前提下，尽最大的努力压榨动力，奔驰A45的现象堪称当今科技的极限。不过假如不考虑这些客观因素，理论上只需足够有钱，别说2.0T了，1.6T都是可以能给你上千匹马力，比如F1赛场。

今天我们就一块来认识一下，做为赛车界*有的世界一级方程式，到底用了哪些黑科技让区区1.6的排量就做到了八九百皮的动力输出呢？

首要任务是我们来简单科普一下F1发动机的规格，1.6L的排气量，V6涡轮增压， 为什么区区1.6排量的F1沒有用大多数家用车的四缸发动机而的选V6呢？更多的气缸如同是干活时有更多的手，人多了干活自然快。

1.6T V6的发动机能让F1赛车极速到了370KM/H，在2.5秒上下就能完成零百的加速，这么短的时间也仅够你刚读完上一句话而已，而你却已经看不到F1赛车那夸张尺寸的尾翼了。

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它有哪些特别的地方？

1. 极高的转速

大多数家用车的极限转速基本都在7000转上下，在踩油门感觉发动机就必须要撑不住了，而5000转对F1赛车而言也就是怠速而已。在全油门时的极限转速可以超过一千0转，与公升级的摩托车不相左右。F1发动机之理所当然能到了这么高的转速，是由于F1的发动机基本都是短行程设计，活塞从上止点到下止点运动的路径变短了，相似的时间内活塞左右运动的次数自然就更多。

2.高喷油压力

既然发动机活塞运动的十分迅速，那么喷油也必须跟得上，F1发动机的喷油压力同样是大多数家用车好几倍。国际汽联的限定，这一喷油压力被限定在500Bar上下，而发动机的工程师们自然选无限靠近这一指标。

3. 耗油

无论是F1还是别的赛车，谈耗油简直就是可笑，赛车根本沒有环保这么一说。F1更是如此，据资料显示，F1赛车每百公里烧掉的汽油可达60L上下，可能还是要更多，并且是昂贵的赛车用油，跟我们家用车加的95/98可不是一回事。

4. 夸张的磨损

经常看F1赛事的朋友们基本都知道，一个赛季国际汽联基本都给每个车队可以用的发动机数量实行了限定，这是由于F1的发动机由于不可思议的性能带来的是常人难以想象的磨损。大多数到了一个里程数就需要更换整个发动机总成，花费不过同样是老百姓难以想象的高昂。

5. 稀有材料

F1赛车车身的材料差不多基本都是用航空级别的标准，在民用车上基本都少见的碳纤维在F1上基本都是“边角料”的有。而在壹些关键地方位置，甚至用上钛合金等稀有金属，为的就是极致的轻量化和极端性能。

那么这么厉害的赛用发动机装到跑车上那会是一番什么景象？还别说，真的有人这么干了。奔驰的一辆名为AMG Project One的跑车就这么极端，它使用的是F1梅赛德斯奔驰车队在2015赛季的同款发动机，额外的混合动力系统使它的最大功率超740kW，但是由于诸多原因，这一款车还沒有实行立刻的交付。